Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du International 3800 Bus.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International 3800 Bus 1997 au Canada.
Sur certains véhicules, l'étrier des freins à disque hydrauliques ZOPS (pour Zero Offset Pin Slide) de Bosch risque de rester collé en position serrée, ce qui peut entraîner un dégagement de chaleur excessif et anormal au niveau d'un ou de plusieurs freins. Sur un autobus, une combinaison de facteurs peut représenter un risque inacceptable pour la sécurité, à savoir : risque d'incendie au niveau des roues, incidence élevée d'étriers coincés et préoccupations quant à l'évacuation et au confinement possible d'un grand nombre de passagers. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le matériau dont on a fabriqué la tringle de l’accélérateur est friable et peut se briser par fatigue sous l’action des efforts de torsion. Si la tringle de l’accélérateur venait à briser, le régime du moteur retournerait au ralenti. Il se pourrait alors que le conducteur ne puisse plus faire accélérer le véhicule à volonté et soit victime d’un accident. Correction : La tringle de l’accélérateur électronique de ces véhicules devra être remplacée par une neuve.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
La tringle de la pédale d’accélérateur est faite d’un matériau excessivement fragile qui peut se briser si on appuie très fortement sur la pédale. Si la tringle venait à briser, le régime du moteur retournerait au ralenti et le conducteur serait dans l’impossibilité de faire accélérer le véhicule dans des circonstances qui peuvent l’exiger pour éviter un accident.Correction : La tringle de la pédale d’accélération devra être remplacée par une pièce de conception nouvelle sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.