International 3800 School Bus 1997 Recall

Sur les véhicules avec plancher en contre-plaqué de ¾ pouce d’épaisseur et tapis extra épais, il se peut que, quand on appuie sur l’accélérateur, le bord inférieur de celui-ci entre en contact avec le plancher. Si c’est le cas, il se peut que l’accélérateur reste coincé et ne revienne pas à la position de ralenti. Il se pourrait alors que le conducteur perde subitement la maîtrise du véhicule et soit victime d’un accident.Correction : Les véhicules devront être inspectés et au besoin l’accélérateur devra être modifié de manière à ce qu’il ait assez de jeu par rapport au plancher.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le pignon de l’essieu arrière peut se fissurer et éventuellement se briser au niveau du filetage. Il se pourrait alors que l’extrémité filetée du pignon se détache et que, par la suite, la chape et l’arbre de transmission se détachent aussi de l’essieu arrière. Des pièces qui se détachent d’un véhicule en mouvement peuvent représenter un danger pour les autres usagers de la route, nuire à la stabilité et à la maîtrise du véhicule et provoquer un accident.Correction : Le pignon de l’essieu arrière devra être remplacé sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).