Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du International 4000.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International 4000 2001 au Canada.
Certains autobus équipés de pneus 295/75R22.5 montés sur des roues de 7,5 po de large ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 120 - Choix des pneus et des jantes pour les véhicules autres que les véhicules de tourisme. Ces pneus et ces jantes ne concordent pas.
Une défaillance de cette composante (roues) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Vise les poids lourds équipés à l'avant de l'essieu directeur Dana I-200 d'une capacité nominale de 20 000 lb.On a découvert sur l'extérieur du joint d'étanchéité et dans le chemin extérieur du roulement des fusées avant des fissures qui peuvent réduire l'espérance de vie des fusées. En cas de défaillance de l'une de ces fusées, la roue se détachera subitement; le conducteur risque alors de perdre la maîtrise du véhicule et d'avoir un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux fusées de l'essieu directeur avant.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.