International 4200 2002 Recall

Sur certains véhicules, on a omis de poser le support isolant du tube de refoulement en cuivre du compresseur d'air. Si le tube de refoulement n'est pas bien supporté, il peut se briser à la hauteur ou à proximité du raccord du compresseur d'air sous l'effet des vibrations normales du véhicule et du moteur. Si le tube se brise, il se peut que le circuit d'air comprimé se vide complètement et que les freins de stationnement s'appliquent. Même si le manomètre de pression d'air et l'avertisseur de basse pression d'air signalent la perte de la pression d'air, il se peut que cette panne fasse soudainement ralentir ou stopper le véhicule et cause un accident pouvant entraîner des dommages matériels, des blessures ou des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le véhicule et, s'il y a lieu, poser un support isolant neuf.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les conduites de distribution d'air primaires et secondaires allant du robinet de commande au pied aux réservoirs d'air ont été inversés au niveau des réservoirs. Si le circuit d'air primaire est endommagé, les freins ne fonctionneront pas et cela pourrait causer un accident et des dommages à la propriété, des blessures ou des pertes de vie. Correction : Le concessionnaire devra inspecter tous les véhicules suspects et reposer les tuyaux d'air mal installés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que le frein de stationnement ne maintienne pas le véhicule immobilisé comme prévu pour l'une des raisons suivantes : 1) cames fissurées ou brisées; 2) boulons d'ancrage desserrés ou manquants; 3) mauvais réglage initial du diamètre des sabots pendant le montage, entraînant une détérioration progressive des composants; 4) leviers de réglage des freins pliés et inopérants; 5) câbles de régleurs de jeu automatiques déconnectés. Si le frein de stationnement ne fonctionne pas correctement, le véhicule peut se déplacer sans avertissement et causer un accident qui peut entraîner des dommages matériels, des blessures et des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la came, le levier et le boulon sur tous les véhicules touchés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions dotés du moteur VT365, il se peut que le module d'entraînement des injecteurs soit défectueux, ce qui pourrait causer une perte de puissance ou faire caler le moteur. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains camions équipés du démarreur code 08wwn ou 08wwp fabriqué par Leece-Neville. La tige d'adaptateur du terminal posé sur ces démarreurs est défectueuse. Cette tige sert de connexion entre la borne positive de la batterie et le solénoïde du démarreur. Elle est vissée sur la tige d'origine pour en augmenter le diamètre et en faciliter le montage sur la borne du câble de batterie dont le diamètre est plus important. La tige d'adaptateur est affaiblie si le trou a été percé trop profondément, ce qui pourrait entraîner le formation d'un court-circuit avec les batteries. Si la tige se brise, le câble positif des batteries pourrait directement se mettre à la masse, ce qui peut produire une chaleur excessive et des étincelles et provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tige d'adaptateur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

On aurait omis sur certains camions de poser la goupille fendue qui passe à travers le pivot sphérique de la barre d'accouplement au niveau de la bielle pendante. La goupille empêche l'écrou crénelé de se desserrer. Si l'écrou se desserre et tombe, il se peut que la bielle pendante se détache, entraînant une perte de contrôle. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le véhicule et poser la goupille fendue en question s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).