Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
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Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International 4300 4x2 2006 au Canada.
Sur certains véhicules, le boulon d'ancrage qui sert de point d'articulation pour les patins de frein de stationnement de l'arbre de transmission peut s'user par fatigue et se rompre. Si le boulon se brise, il se peut que le frein de stationnement ne s'engage pas et que le véhicule se déplace sans avertissement, ce qui pourrait causer un accident entraînant des dégâts matériels, des blessures ou des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le boulon d'ancrage.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur ces véhicules, on a posé sur les freins avant une canalisation hydraulique destinée à des étriers de frein plus gros (73 mm); or, cette canalisation est plus longue que celle qui était prévue à l'origine pour les étriers de 66 mm. En raison de sa longueur excessive, la canalisation peut frotter contre la roue et s'user de part en part, entraînant une fuite de liquide hydraulique. La réduction subite de la puissance de freinage qui s'ensuivrait pourrait provoquer un accident et causer des dommages matériels, des blessures ou des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront vérifier la canalisation hydraulique des freins avant et la remplacer si elle est trop longue.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, la tige de poussée qui relie la pédale de freinage et le robinet de commande au pied a été mal fabriquée et pourrait se rompre dans certaines conditions de charge. Si la tige de poussée se cassait pendant que le véhicule roule, une diminution importante du freinage de service pourrait se produire. Cela pourrait causer un accident, des dommages matériels, des blessures ou des décès. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tige de poussée de la pédale de freinage.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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