Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du International 4800.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International 4800 2002 au Canada.
Sur certains véhicules, il se peut que l'angle de l'arbre de transmission soit trop prononcé à l'avant, entraînant l'usure prématurée et, éventuellement, le bris de l'arbre de transmission et d'éléments connexes. L'arbre de transmission peut donc sans avertissement se détacher du véhicule et se retrouver sur le passage d'autres usagers de la route, ce qui peut causer des dommages matériels, des blessures ou des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre de transmission actuel par un arbre à double cardan. Nota: Le présent rappel remplace le rappel 2003256.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, il se peut que l'angle de l'arbre de transmission soit trop prononcé à l'avant, entraînant l'usure prématurée et, éventuellement, le bris de l'arbre de transmission et d'éléments connexes. L'arbre de transmission peut donc sans avertissement se détacher du véhicule et se retrouver sur le passage d'autres usagers de la route, ce qui peut causer des dommages matériels, des blessures ou des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre de transmission actuel par un arbre à double cardan. Nota: Le présent rappel est remplacer par le rappel 2005006.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, le raccord qui relie le clapet double à la valve relais des freins à air comprimé de l'essieu arrière peut se rompre. Si le raccord se brise, les freins de service arrière cesseront de fonctionner, ce qui fera augmenter les distances d'arrêt et risque de causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le raccord en cause.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.