Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du International 8100 4x2.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International 8100 4x2 2000 au Canada.
Sur certains véhicules, une défectuosité des roulements de moyeux de roues avant peut provoquer leur écaillage prématuré, ce qui peut éventuellement entraîner le bris d'un roulement. Une défaillance prématurée et non détectée d'un roulement de roue avant peut faire en sorte que la roue prenne feu ou se détache du véhicule, que le conducteur perde le contrôle ou que le véhicule prenne feu. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les moyeux des roues avant et remplacer si nécessaire. Ce rappel est un prolongement du rappel 03-134.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, une défectuosité des roulements de moyeux de roues avant peut provoquer leur écaillage prématuré, ce qui peut éventuellement entraîner le bris d'un roulement. Une défaillance prématurée et non détectée d'un roulement de roue avant peut faire en sorte que la roue prenne feu ou se détache du véhicule, que le conducteur perde le contrôle ou que le véhicule prenne feu. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les moyeux des roues avant.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules équipés de la transmission Eaton Autoshift, une mauvaise programmation du logiciel de ces transmissions peut, dans certains cas, engager le deuxième rapport quand le conducteur choisit la marche arrière, ce qui peut entraîner un accident imprévisible. Correction : Le logiciel suspect devra être reprogrammé.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.