Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du International 9300sb.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International 9300sb 1988 au Canada.
Sur ces véhicules équipes du moteur Caterpillar 3406, la goupille d'asservissement du régulateur peut lâcher. Dans cette éventualité, le moteur continuerait à tourner à la même vitesse jusqu'à ce qu'il y ait changement de la charge sur le moteur (montée d'une côte, freinage, changement de vitesse, etc. ) et le frein-moteur ne serait plus aussi efficace, ce qui augmenterait la distance de freinage et les risques d'accident.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur les véhicules dotés d'essieux Dana FA-337 ou FA-343, l'écrou fixant l'extrémité de la biellette de direction au levier de fusée peut être insuffisamment serré. Il risque alors de se desserrer graduellement, de chasser en la coupant la goupille fendue et de permettre ainsi à la biellette de direction de se détacher brusquement du levier de fusée, d'où la possibilité d'un accident.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.