Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du International Fc.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International Fc 1997 au Canada.
Sur certains autobus équipés d'un réservoir de maître-cylindre monté à distance, la corrosion galvanique de la plaque d'adaptateur moulée entraîne la déformation des joints d'étanchéité étoilés qui sont montés sur la plaque. Si les joints deviennent déformés, les clapets de basculement ne peuvent plus siéger correctement et du liquide peut refluer vers le réservoir, occasionnant une perte de pression au niveau des freins avant, des freins arrière ou des deux, ce qui pourrait subitement faire allonger les distances de freinage, provoquer un évanouissement des freins ou permettre à la pédale de frein de s'enfoncer jusqu'au plancher. Or, tous ces scénarios représentent des risques d'accident. Correction : Tous les véhicules devront être complètement inspectés et les maîtres-cylindres qui contiennent les plaques d'adaptateur moulées d'origine devront être remplacés par des composants de conception nouvelle.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.