Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du International Strip Chassis.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le International Strip Chassis 1997 au Canada.
Sur certains véhicules, la tige d'accélérateur peut plier lorsque la force qu'on applique sur la pédale dépasse l'effort normalement exercé par le conducteur, comme par exemple quand la pédale est à la fin de sa course et que le véhicule passe sur une grosse bosse. Dans certains cas, la pédale peut coller au plancher et le papillon rester coincé à la position pleins gaz, ce qui entraînera une accélération inattendue ou fera augmenter la distance de freinage. Le véhicule risque alors d'avoir un accident qui peut causer des dommages matériels ou occasionner des blessures ou des pertes de vie. Correction : Dans le cas des autobus RE, les concessionnaires devront poser une nouvelle tige et un nouveau support d'accélérateur avec butée d'arrêt incorporée. Sur les châssis dépouillés, on devra poser sur le plancher une butée d'arrêt réglable pour la tige de la pédale.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.