Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Isuzu Npr.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Isuzu Npr 2012 au Canada.
Dans certains véhicules, les boulons de blocage des moyeux de roulement de la roue arrière gauche pourraient avoir été mal serrés lors de l'assemblage. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer et se briser, ce qui pourrait permettre à la roue de sortir du corps de pont vers l'extérieur. Si ce problème survient, le véhicule pourrait devenir difficile à maîtriser et les distances de freinage augmenteront, ce qui pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les boulons de blocage des moyeux de roulement de la roue arrière gauche, ainsi que les serrer au besoin.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires devront inspecter les boulons de blocage des moyeux de roulement de la roue arrière gauche, ainsi que les serrer au besoin.
Sur certains véhicules, le logiciel du module de commande électronique pourrait ne pas détecter une défaillance d'interrupteur de pédale de freinage. Si l'interrupteur de la pédale de freinage fonctionnait mal, le fait d'appuyer sur la pédale de freinage ne désactiverait pas le régulateur de vitesse. Le conducteur serait, cependant, capable de désactiver le régulateur de vitesse par d'autres moyens comme : en appuyant sur l'interrupteur principal du régulateur de vitesse situé sur le tableau de bord, en mettant le levier de vitesses au point mort ou en enclenchant un autre rapport, en ralentissant de plus de 48 km/h (30 mi/h) en freinant ou en changeant de rapport, ou en coupant le moteur. Le fait de ne pas désenclencher le régulateur de vitesse ou de retarder son désenclenchement pourrait augmenter le risque d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du module de commande électronique.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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