Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Itasca Horizon.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Itasca Horizon 2004 au Canada.
Certains réfrigerateurs équipant des véhicules récréatifs contiennent un algorithme de détection ou un interrupteur thermique pour couper l'alimentation électrique lorsque l'algorithme de détection ou l'interrupteur thermique détecte une température élevée qui pourrait entraîner un incendie. Un temps de réponse insuffisant pourrait faire en sorte que l'alimentation électrique ne soit pas coupée assez rapidement pour empêcher qu'un incendie se déclare. Correction : Les concessionnaires devront poser un thermocouple dont le temps de réponse est plus rapide sur tous les réfrigérateurs munis d'un algorithme de détection ou d'un interrupteur thermique.
Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, le boîtier de direction pourrait comporter une cale d'espacement de billes circulantes incorrecte qui pourrait permettre aux billes circulantes de s'échapper du circuit des billes, ce qui ferait en sorte qu'il ne serait plus possible de diriger le véhicule. L'opérateur pourrait remarquer qu'il est nécessaire de tourner le volant davantage; il pourrait aussi remarquer qu'il est nécessaire de régler davantage le volant en ligne droite et qu'il y a des craquements métalliques avant de perdre le contrôle de la direction. Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident et blesser quelqu'un ou engendrer des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le boîtier de direction.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité ne satisfont pas aux exigences de solidité de la NSVAC 209. En cas d'accident, les boucles des ceintures de sécurité pourraient se détacher, ce qui ferait en sorte que la personne prenant place sur le siège ne serait pas retenue; ce problème pourrait causer des blessures graves ou des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boucles des ceintures de sécurité.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certaines autocaravanes, une languette de tôle se trouvant sur une gaine de fil pourrait empêcher l'accélérateur de retourner en position de ralenti. Des blessures ou des dommages au véhicule pourraient en résulter. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la gaine de fil se trouvant derrière l'accélérateur et, s'il y a lieu, repositionner la languette de la gaine de fil.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules construits sur un châssis d'autocaravane FCCC XC et dans l'éventualité du déclenchement de plusieurs alarmes, le programme du dispositif de commande du système d'instruments donnerait plus d'importance à l'alarme Check Engine, à l'alarme Stop Engine et à une alarme de ce type qu'à une alarme Low Air. Si l'opérateur ne tenait pas compte de ces alarmes prioritaires, l'alarme Low Air pourrait ne pas s'afficher. Ceci est non conforme aux exigences d'avertissement Low Air de la NSVAC 121. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le système de commande à modes multiples de données.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, des fissures de contrainte pourraient se développer sur les joints de soudure du réservoir de propane liquide aux endroits où les supports de montage sont soudés au réservoir. Cela pourrait provoquer une fuite de propane liquide à travers les joints de soudure. Le gaz de propane liquide du réservoir pourrait alors s'enflammer, ce qui pourrait causer des blessures corporelles et/ou endommager le véhicule. Correction : Le concessionnaire devra enlever et inspecter le réservoir de propane liquide et le remplacer si nécessaire.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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