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3 Rappels de Sécurité Émis

Jeep Cherokee 1994 Recall

Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.

3
Rappels Émis
CMVSS
Norme Sécurité
Transports Can.
Source Officielle
Décodeur NIV

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Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.

Rappels de Sécurité Actifs Jeep Cherokee 1994 (3)

Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Jeep Cherokee 1994 au Canada.

Ref #1998-012 Campagne : 747
1998-01-23 76 440 unités

Freins

Description du Problème

Nota : Ces véhicules ont été vendus, à l’origine, en Ontario, au Québec et dans les Maritimes.Les rotors en matériaux composites des freins à disque avant peuvent se corroder et faire défaut. Il se peut que la surface d’usure en fonte se détache du moyeu, réduisant ainsi l’efficacité du système de freinage.Correction : Les rotors avant en matériaux composites devront être remplacés par des pièces enduites d’un revêtement de protection contre la corrosion.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1996-050 Campagne : 681
1996-03-19 10 383 unités

Émissions

Description du Problème

NOTA : Vise les véhicules équipés du moteur de 2,5 litres.Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 1103 - Gaz d’échappement. Le treillis qui entoure les rondelles du catalyseur peut s’éroder à cause de la dilatation thermique excessive du pot du catalyseur. CORRECTION: Le convertisseur catalytique devra être remplacé par un modèle comportant un treillis constitué d’un matériau différent.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (ã‰missions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1993-148 Campagne : 596
1993-11-05 604 unités

Sièges et dispositifs de retenue

Description du Problème

Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 210 - Ancrage des ceintures de sécurité. Il se peut que les filets des deux boulons de fixation de la ceinture de la place centrale arrière ne soient pas suffisamment engagés dans les écrous du plancher. Correction: Des boulons de fixation plus longs devront être installés sur la ceinture centrale arrière.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Profil de Sécurité & Homologation

Spécifications Techniques & Normes de Sécurité

Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.

Campagnes de Rappel
3 avis
Avis officiels émis par Transports Canada
Conformité Sécurité
CMVSS / NSVAC
Normes de sécurité automobile du Canada
ÉnerGuide RNCan
Selon Motorisation
Varie selon moteur, rouage et transmission
Décodeur NIV
14 Attributes
Identifiez moteur et usine via le NIV ci-dessus

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