Kawasaki Kvf300 2000 Recall

Sur certains véhicules, il se peut que le couple de serrage initial des boulons de pincement du joint à rotule ne soit pas suffisamment élevé pour empêcher le joint de prendre du jeu dans la fusée de l'essieu. À la longue, il se peut que la fusée, le joint à rotule et les boulons de pincement s'usent suffisamment pour permettre au joint de se séparer de la rotule, ce qui peut faire perdre la maîtrise de la direction au conducteur et causer un accident avec blessures ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les joints à rotule et les fusées d'essieu, remplacer tous les boulons de pincement et écrous, et remplacer les fusées d'essieu s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la courroie d'entraînement de la transmission à changement de vitesses continu peut briser. Si c'est le cas, il se peut qu'un morceau de courroie fasse gripper la transmission et que les roues bloquent. Le conducteur pourrait alors perde la maîtrise de son véhicule et avoir un accident. Correction : La courroie devra être vérifiée, réglée ou remplacée selon le cas et on devra donner aux propriétaires de nouvelles consignes de sécurité soulignant l'importance de bonnes pratiques d'entretien.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).