Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Kenworth C.o.e..
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Kenworth C.o.e. 1979 au Canada.
Le réglage de la soupape de sûreté de la boîte de direction et la pression fournie par la pompe d'asservissement de ces véhicules peuvent engendrer des forces crui risquent de faire céder ou de rompre le bras de direction. De plus, certains bras de direction montes durant cette période peuvent ne pas avoir subi un traitement thermique correct. Un de ces facteurs, ou leur combinaison, peut provoquer la rupture du bras de direction et la perte de maîtrise du véhicule.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les véhicules peuvent être équipés de bras de direction Rockwell qui ont été incorrectement traités à chaud. Cette situation peut entraîner la rupture des bras de direction et par conséquent, la perte de maîtrise des véhicules.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules sont équipés d'une certaine transmission Détroit Diesel Allison dont le carter de l'embrayage avant est mal usiné. Cette anomalie nuit à l'évacuation de l'huile dans le carter de l'embrayage et peut provoquer le déplacement du véhicule vers l'avant lorsque le levier de vitesses est au point mort.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les véhicules sont équipés de ceintures de sécurité fabriquées par la société Beam's Manufacturing présentant un défaut d'alignement entre la sangle et la boucle, ce qui peut donner lieu à un faux engagement (engagement partiel). En cas de collision, un passager ayant attaché sa ceinture pourrait subir des blessures.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules sont équipés de feux de position fabriqués par la société Grakon et dont la couleur jaune des lentille peut s'atténuer et blanchir près une exposition prolongée au soleil. Ces feux ne sont pas conformes aux exigences de la NSVAC 108 - Éclairage.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.