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2 Rappels de Sécurité Émis

Kenworth T600 1997 Recall

Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.

2
Rappels Émis
CMVSS
Norme Sécurité
Transports Can.
Source Officielle
Décodeur NIV

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Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.

Rappels de Sécurité Actifs Kenworth T600 1997 (2)

Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Kenworth T600 1997 au Canada.

Ref #2001-104 Campagne : 01KW2
2001-05-16 369 unités

Suspension

Description du Problème

Sur certains véhicules, la suspension arrière adopte régulièrement des angles d'articulation extrêmes, ce qui soumet le joint à des contraintes en flexion. Il se peut que le conducteur perde la maîtrise du véhicule si les boulons de fixation d'une barre stabilisatrice inférieure se brisent. Correction : Les supports des barres stabilisatrices inférieures devront être remplacés.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1997-144 Campagne : N/D
1997-08-19 1 417 unités

Suspension

Description du Problème

Nota : Vise les véhicules munis de la suspension pneumatique arrière Airglide 200.En raison d’une combinaison de facteurs (matériaux utilisés dans la construction des barres antiroulis et des goujons, procédé de métallisation des goujons, fissuration par corrosion sous contrainte et fatigue en pliage), il se peut que les goujons des barres antiroulis fassent défaut prématurément. Si les goujons venaient à briser, le conducteur pourrait subitement perdre la maîtrise de son véhicule et avoir un accident.Correction : Les barres antiroulis devront être remplacées et les nouvelles barres devront être d’un matériau différent. Les nouveaux goujons devront être filetés et métallisés différemment.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Profil de Sécurité & Homologation

Spécifications Techniques & Normes de Sécurité

Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.

Campagnes de Rappel
2 avis
Avis officiels émis par Transports Canada
Conformité Sécurité
CMVSS / NSVAC
Normes de sécurité automobile du Canada
ÉnerGuide RNCan
Selon Motorisation
Varie selon moteur, rouage et transmission
Décodeur NIV
14 Attributes
Identifiez moteur et usine via le NIV ci-dessus

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