Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Kenworth T600.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Kenworth T600 2003 au Canada.
Sur certains véhicules, les tubes de brûleur situés dans la chaufferette Webasto DBW 2010 Scholastic pourraient commencer à se détériorer à un rythme accéléré, et faire défaut. Si ces tubes faisaient défaut, la température des gaz d'échappement pourrait augmenter, ce qui pourrait enflammer des matières combustibles dans le véhicule ou autour de celui ci. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les tubes de brûleur.
Une défaillance de cette composante (chaufferette et dã©givreur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un point d'usure potentiel entre un bouclier thermique sur le moteur et les fils de l'alternateur. L'interférence n'est présente qu'avec le moteur Caterpillar C11/C13 combiné à l'alternateur optionnel sans balai Leece Neville, qui est plus long que tout autre alternateur installé par Kenworth. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'alternateur actuel par un alternateur avec balais qui est plus court et qui donne le dégagement nécessaire à toutes les pièces se trouvant autour.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, le faisceau de câbles principal de la cabine a été raccordé à un disjoncteur facultatif de 50 A et 60 A, et les accessoires facultatifs raccordés à un disjoncteur standard de 135 A. Cette erreur de câblage peut entraîner une panne de courant subite à la cabine et au moteur si plusieurs accessoires sont utilisés en même temps. Correction : Les concessionnaires devront réparer le câblage électrique s'il y a lieu.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les poignées montoirs ont été posées trop haut, ce qui peut empêcher un utilisateur de garder le contact avec trois points d'appui en tout temps. Il se peut alors que cette personne glisse ou tombe et se blesse. Correction : Les concessionnaires devront reposer les poignées montoirs à la bonne hauteur.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, des fissures de fatigue peuvent se développer dans la soudure joignant le support de l'axe de la sellette d'attelage à sa bride de montage. Si la soudure se brise, l'axe peut tomber et le plateau d'accouplement de la sellette pourrait alors se détacher sans avertissement de sa structure de montage. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les supports d'axe des sellettes d'attelage.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, on a omis de poser un passe-fil en caoutchouc sur un connecteur du flexible de liaison de l'éclairage de la remorque. À cause de l'absence de ce passe-fil, la connexion d'éclairage du connecteur à 7 voies posé sur le flexible de liaison des châssis Kenworth est sensible à la corrosion et il se peut que les feux de la remorque se mettent à clignoter ou à papilloter. L'omission du passe-fil permet à l'eau de s'infiltrer dans le connecteur qui commence alors à se corroder, ce qui peut provoquer un court-circuit et même causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser le passe-fil manquant et remplacer le connecteur s'il est endommagé par la corrosion.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.