Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Land Rover Discovery Series Ii.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Land Rover Discovery Series Ii 2000 au Canada.
Sur certains véhicules utilitaires sport, il se peut que le câble d'accélérateur ait été coudé pendant le montage et s'use par frottement jusqu'à ce que les torons intérieurs du câble se brisent. Il se peut alors que le papillon des gaz reste coincé en position ouverte, ce qui augmente des risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les câbles et remplacer ceux qui sont endommagés.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules utilitaires sport, il se peut que le capteur du système de freinage ABS devienne contaminé et que le bloc de commande électronique (BCE) du système ABS interprète mal les signaux du capteur, ce qui risque d'entraîner un fonctionnement erratique du système ABS et de faire subitement augmenter les distances de freinage. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouveau BCE.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, si l'eau contamine l'huile de la boîte de vitesses automatique, il se peut que plusieurs modes de fonctionnement de la boîte tombent en panne. L'une de ces pannes peut entraîner le mauvais fonctionnement du dispositif de verrouillage de la position de stationnement (PARK), ce qui pourrait permettre au véhicule de se déplacer tout seul si le frein de stationnement n'est pas bien serré. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le fonctionnement du verrouillage de la position de stationnement, poser ailleurs le tube de mise à l'air libre de la boîte et vérifier - et purger s'il y a lieu - le liquide de la boîte de vitesses automatique.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules dotés du dispositif ACE (Active Cornering Enhancement), la canalisation hydraulique haute pression qui relie la pompe du dispositif ACE au distributeur ACE peut se briser au niveau du raccord de la pompe, ce qui pourrait provoquer une perte de liquide hydraulique. Or si le niveau de liquide hydraulique baisse de beaucoup, il se peut que la pompe du dispositif tombe en panne et que la courroie d'entraînement auxiliaire saute de la poulie, entraînant la perte des fonctions auxiliaires du moteur (direction assistée, pompe à eau, alternateur, climatiseur). Dans certains cas extrêmes, il se peut que le liquide hydraulique prenne feu et qu'un incendie éclate dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront poser des canalisations hydrauliques neuves.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules équipés du système ACE (Active Cornering Enhancement), la poulie-tendeur du côté droit du moteur peut se fracturer et éventuellement briser, ce qui ferait lâcher la courroie en serpentin et causer la perte des fonctions accessoires, comme la servodirection, la pompe à eau, l'alternateur, le climatiseur et l'ACE. Comme la perte de la servodirection obligera le conducteur à faire un effort supplémentaire pour maîtriser la direction, ce défaut représente un risque d'accident. Correction : La poulie-tendeur en plastique devra être remplacée par une poulie en acier de conception nouvelle.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les vibrations des canalisations hydrauliques haute pression du dispositif d’amélioration du comportement en virage peuvent causer des fuites et une perte de liquide hydraulique. Si le niveau de liquide est trop bas, il se peut alors que la pompe hydraulique tombe en panne, que la courroie d’entraînement auxiliaire sorte de la poulie et qu’une perte des fonctions auxiliaires du moteur (servodirection, pompe à eau, alternateur et climatiseur) s’ensuive. Si c’est le cas, il faudra exercer un effort accru sur le volant, ce qui fait augmenter les risques d’accident. Correction : Les concessionnaires devront poser des canalisations hydrauliques conformes aux nouvelles spécifications.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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