Mack Chu 2011 Recall

Sur certains véhicules, le commutateur de déverrouillage à distance de la sellette d'attelage pourrait ne pas fonctionner comme prévu. Par conséquent, le conducteur pourrait, par inadvertance, débloquer le verrou de la sellette d'attelage pendant que le frein de stationnement est serré s'il appuie sur le commutateur ou s'il heurte celui-ci. Cela pourrait faire en sorte que la roulotte soit désaccouplée du camion, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront ajouter une mesure redondante, comme un commutateur supplémentaire ou un dispositif Thumb Lock qui nécessite deux actions pour enfoncer le commutateur.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, de l'eau autour du parebrise pourrait pénétrer dans le module de distribution de l'alimentation électronique et le contaminer. En conséquence, des circuits pourraient être pontés, ce qui produirait un courtcircuit. Cela pourrait causer un incendie, ce qui augmente les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module et, s'il est contaminé, ils devront le remplacer. Des mesures supplémentaires devront être prises pour corriger la fuite s'il y a contamination. Note : Ceci est un prolongement du rappel 2014053.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains véhicules, le clignotant de l'indicateur de direction/feux de détresse pourrait faire défaut. L'actionnement de l'indicateur de direction ou des feux de détresse dans un tel état pourrait les garder allumés et les empêcher de clignoter comme prévu. Par conséquent, les conducteurs pourraient ne pas pouvoir indiquer clairement leur intention de tourner, de changer de voie ou d'avertir les autres en situation d'urgence. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du clignotant de l'indicateur de direction/feux de détresse.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, de l'eau autour du pare-brise peut s'infiltrer dans le module de distribution électronique et le contaminer. Dans un tel cas, des circuits pourraient être reliés et créer un court-circuit. Ceci pourrait provoquer un incendie et augmenter les risques de blessures et/ou de dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module, et s'il est contaminé, le remplacer. D'autres mesures seront prises pour corriger la fuite si on trouve une contamination.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, la pédale d'embrayage pourrait avoir été mal fabriquée et pourrait faire défaut. Cela pourrait permettre à la pédale d'embrayage de tomber sur le plancher, ce qui empêcherait l'embrayage de fonctionner et diminuerait l'efficacité des freins. Une augmentation de la distance de freinage pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pédale d'embrayage.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les carters des rattrapeurs d'usure pourraient avoir été mal fabriqués, ce qui pourrait permettre aux carters de se briser et de faire défaut. En conséquence, le frein de roue auquel le rattrapeur d'usure est fixé ne fonctionnerait plus, ce qui pourrait augmenter la distance de freinage du véhicule. Si un rattrapeur d'usure d'essieu directeur faisait défaut, cela pourrait aussi faire en sorte que le véhicule se déporte d'un côté lors du freinage. Les deux problèmes pourraient provoquer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les rattrapeurs d'usure.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les boulons utilisés pour fixer la sellette d'attelage au châssis pourraient ne pas avoir été assez serrés pendant le montage du véhicule. Cela pourrait permettre aux boulons de fixation de faire défaut, et à la sellette et la remorque de se détacher du tracteur. Une unité remorquée qui se détache du véhicule tracteur pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boulons de fixation et les remplacer au besoin.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le réflecteur arrière qui se trouve habituellement sur les supports de garde-boue pourrait ne pas avoir été posé à l'arrière de la cabine, ce qui est l'autre endroit où l'on peut poser le réflecteur dans le cas des véhicules fabriqués sans supports de garde-boue. Un réflecteur manquant constitue une non conformité à la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada NSVAC 108. Correction : Les concessionnaires devront effectuer une inspection et, s'il n'y a pas de réflecteur, ils devront poser les réflecteurs requis.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).