Mack Ct 2006 Recall

Sur certains camions, le bras de levier de la sellette d'attelage pourrait avoir été mal posé pendant la fabrication. L'axe d'articulation du bras de levier pourrait avoir été trop serré, ce qui pourrait tordre le manchon d'écartement de l'axe d'articulation et empêcher la mâchoire du loquet de la sellette de se fermer et de se verrouiller autour du pivot d'attelage de la remorque. Dans un tel cas, l'unité tractée pourrait se détacher du véhicule de remorquage pendant qu'il roule, ce qui pourrait causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le manchon et l'axe d'articulation par une rondelle et une vis à épaulement à tête hexagonale.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains camions ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. Les véhicules en question ne respectent pas la distance de freinage prescrite dans la norme. Des distances de freinage plus grandes pourraient causer un accident et blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront déplacer le capteur d'ABS de l'essieu moteur arrière à l'essieu moteur avant. Cela nécessitera aussi de déplacer la bague de tonalité des freins ABS, ce qui sera accompli en échangeant les moyeux de l'essieu avant et de l'essieu arrière.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).