Mack Cxp 2007 Recall

Sur certains camions, le bras de levier de la sellette d'attelage pourrait avoir été mal posé pendant la fabrication. L'axe d'articulation du bras de levier pourrait avoir été trop serré, ce qui pourrait tordre le manchon d'écartement de l'axe d'articulation et empêcher la mâchoire du loquet de la sellette de se fermer et de se verrouiller autour du pivot d'attelage de la remorque. Dans un tel cas, l'unité tractée pourrait se détacher du véhicule de remorquage pendant qu'il roule, ce qui pourrait causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le manchon et l'axe d'articulation par une rondelle et une vis à épaulement à tête hexagonale.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le clapet antiretour en caoutchouc à l'intérieur du modulateur de frein à ressort SR-7 de Bendix peut se déformer avec le temps. L'effet de ce défaut est intermittent et peut provoquer un délai d'application des freins de stationnement ou empêcher cette application; une telle situation pourrait entraîner la mise en mouvement du véhicule qui, si laissé sans surveillance, pourrait heurter un passant ou provoquer des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un nécessaire de réparation de clapet antiretour, et remplacer le clapet de non retour Parker.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, lorsque la clé de contact est en position ON, le dispositif de préchauffage, situé dans la base du filtre à carburant, est sous tension. Si ce dispositif de préchauffage était sous tension pendant une opération de maintenance du filtre à carburant, le carburant diesel pourrait s'enflammer dans le carter du filtre. Un incendie dans le carter du filtre à carburant pourrait s'étendre et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le dispositif de chauffage du carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le carter de pont pourrait avoir été fabriqué avec de l'acier qui ne respectait pas les spécifications (épaisseur de 9,5 mm au lieu de 11 mm), ce qui pourrait finir par causer une défaillance de fatigue. Si une défaillance se produisait, l'essieu pourrait se bloquer ou l'extrémité de l'essieu pourrait se détacher, ce qui pourrait causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les essieux.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, l'écrou qui retient le volant pourrait ne pas avoir été posé, ce qui pourrait causer une perte de contrôle de la direction et un accident. Correction : Les concessionnaires devront effectuer une inspection et, si besoin est, poser un écrou de retenue.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le tourillon de l'arbre à came de frein de l'essieu directeur et de l'essieur moteur pourrait ne pas avoir été graissé lors du montage du véhicule. En conséquence, il pourrait se corroder et entraîner le grippage des garnitures contre le tambour, ce qui pourrait provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront enlever l'arbre à came de frein, l'inspecter et en faire l'entretien.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).