Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Mack Rl.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Mack Rl 1980 au Canada.
Le bord inférieur du longeron droit du châssis de ces véhicules a été découpé ou taillé. Par suite des méthodes médiocres de meulage utilisées et qui n'ont pas permis d'éliminer tous les points de contrainte provoqués, des fissures peuvent se produire dans le châssis, par le jeu de l'articulation, et causer sa rupture. Cela peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et un accident est alors possible.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
L'assise de ressort, qui se trouve entre le carter de l'essieu et le ressort arrière, peut se déformer et ne plus retenir suffisamment la suspension arrière. Cela peut entraîner une perte d'alignement de l'essieu, le desserrement de l'étrier en "U" des ressorts et la rupture du carter. L'essieu peut se disloquer brusquement, provoquant le heurt du ressort contre la roue et la perte de maîtrise du véhicule.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Une soudure mal placée de l'embase du ressort à la jambe de force conjuguée avec la charge de la jambe de force et le desserrage de l'écrou de fixation du ressort peuvent provoquer la rupture de l'embase du ressort et le désalignement de l'essieu. Cela peut conduire à une perte de maîtrise du véhicule et à un risque d'accident.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les véhicules peuvent être équipés des servodirection Garrison G21 dans lesquelles l'adaptateur de la barre d'accouplement est insuffisamment serré sur le boîtier de la soupape. L'adaptateur peut par conséquent se détacher de la soupape, provoquant une perte de maîtrise du véhicule.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.