Mack Truck 1985 Recall

Le bras de la direction Rockwell de ces véhicules peut se fissurer sous certaines conditions d'opération; à la longue, les fissurer peuvent se propager et éventuellement entraîner le bris du bras de direction. Un accident peut s'ensuivre.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Les boulons des ressorts à lames décroissantes peuvent ne pas avoir été serrés au couple nécessaire et risquent de céder en raison du jeu entre la bague de ressort et le support. Le ressort pourrait par conséquent tomber sur la chaussée, créant un risque élevé d'accident.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur les véhicules dotés de carters d'essieu SDA-21, les soudures qui retiennent les flasques à la partie tubulaire du carter peuvent se briser et provoquer la séparation de l'ensemble de direction et d'entraînement. La défectuosité peut entraîner un accident.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur les modèles équipés d'essieux avant directeurs FA536, FA537 ou FA538, la voie du roulement de butée de la fusée de direction peut se briser et s'effriter par suite de la fragilité du métal. La cheville peut alors sortir de son logement conique et provoquer un coincement entre l'oeil de l'arbre et la fusée. Cela peut entraîner un durcissement de la direction qui peut s'aggraver jusqu'à un blocage total.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Les boulons à oeil qui retiennent les ressorts à lames peuvent n'avoir pas été convenablement serrés en usine et peuvent céder par suite d'un jeu excessif dans les manchons des jumelles. Le ressort peut alors s'affaisser sur la route. Cela peut présenter de grands risques d'accident, le frottement du ressort sur la chaussée entraînant des difficultés de maîtrise du véhicule.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Les essieux peuvent être équipés de roulements intérieurs de roues non appropriés qui, par suite d'une mauvaise adaptation, creusent des rainures dans les fusées. L'endroit où la rainure se produit sur la fusée est sujet à forte contrainte et, si la rainure est assez profonde, le carter de l'essieu peut se briser à ce point. Cela peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et un accident est alors possible.

Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).