Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Mack U.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Mack U 1980 au Canada.
Sous certaines conditions, l'extrémité cannelée de la colonne de direction peut ne pas pénétrer suffisamment; la colonne de direction peut alors se séparer de la timonerie. Cela peut entraîner une perte brusque de maîtrise du véhicule et un risque d'accidents.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le bouton de commande du frein peut se détacher et tomber à cause du mauvais alignement du trou de la goupille de retenue avec l'axe du trou du piston de commande. Ce mauvais alignement fait subir à la goupille une tension excessive autour du trou, et le plastique du bouton cède. La perte du bouton peut empêcher la commande manuelle de la soupape du frein.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les véhicules peuvent être équipés d'un arbre inférieur de direction fabriqué par la firme Dana Corporation; le collier de serrage à boulon de cet arbre peut se déformer et entraîner une perte de la force de serrage et la séparation du boulon de serrage de l'arbre cannelé de la direction. Cette situation peut entraîne une perte de maîtrise sans signe précurseur.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les véhicules peuvent être équipés de pommeaux de commande de soupape de stationnement du tracteur fabriqués par la firme Polyflex Controls, qui peuvent se rompre à l'emplacement de l'orifice du goujon de retenue du pommeau. Cette situation pourrait empêcher de fonctionner la soupape de stationnement du tracteur et, dans certaines conditions, la mise en mouvement d'un châssis-cabine non surveillé.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.