Mazda B Series 1998 Recall

Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, produire de la fumée ou brûler, ce qui pourrait causer un incendie sous le capot. Correction : Initialement, comme réparation intérimaire, les propriétaires recevront la consigne d'apporter leur véhicule chez leur concessionnaire pour faire débrancher l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse. Dès que des pièces de rechange seront disponibles, les propriétaires recevront la consigne de retourner chez leur concessionnaire pour faire poser un faisceau de câbles à fusibles conçu pour éliminer les risques d'incendie.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 120 - Choix des pneus et des jantes pour les véhicules autres que les voitures de tourisme. Les jantes des roues installées sur ces véhicules ne portent pas les marques prescrites par la norme. Correction : Puisque ce défaut ne présente pas de risque pour la sécurité, Mazda ne devra prendre aucune autre mesure à cet égard.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le câble du régulateur de vitesse peut entraver la rotation de la poulie d’asservissement du régulateur et ne pas permettre au papillon des gaz de revenir au ralenti quand on met le régulateur hors tension. Si le conducteur utilise le régulateur et que cette défectuosité se produit, il se peut que le papillon reste coincé, ce qui représente un risque d’accident. Correction : Le câble du régulateur de vitesse devra être inspecté et remplacé le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 205 - Vitrage. Les pare-brise de ces véhicules ne portent pas la marque « ASI » comme l’exige la norme Z26.1 de l’American Standards Institute (ANSI). Autrement, ils satisfont pleinement aux exigences de la norme 205. Correction : Puisque l’absence de la marque « ASI » ne risque pas d’entraîner des blessures, aucune mesure de correction n’est requise.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

La section flexible de la canalisation d’essence montée sur le châssis peut entrer en contact avec le collecteur d’échappement, ce qui pourrait endommager la canalisation et provoquer une fuite d’essence. En présence d’une source d’allumage, un incendie pourrait alors éclater. Correction : Un collier additionnel devra être posé pour retenir la canalisation d’essence à sa position prévue.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).