Mazda B Series 2006 Recall

Problème: Sur certains véhicules, le coussin gonflable avant du passager pourrait avoir été mal installé lors d'une réparation dans le cadre d'un rappel précédent. Par conséquent, le coussin gonflable pourrait ne pas se déployer correctement lors d'un accident. Remarque : Le présent rappel concerne les véhicules réparés par un concessionnaire Mazda dans le cadre des rappels 2318A (numéro de rappel 2018-085 de Transports Canada) ou 1817L (numéro de rappel 2018-466 de Transports Canada) Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne se déploie pas correctement pourrait augmenter le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer le coussin gonflable avant du passager.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer le coussin gonflable avant du passager.

Sur certains véhicules, le dispositif de gonflage du coussin gonflable frontal du passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin gonflable. Une pression plus grande pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflage se rompe, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés en direction des occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas entièrement lors d'un accident (lors duquel ce déploiement est justifié), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable frontal du passager. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2015-246 (rappel de Mazda 8315F). Les véhicules réparés dans le cadre du précédent rappel ont besoin d'une réparation finale faite dans le cadre du présent rappel, car la solution donnée par le rappel précédent constituait une solution intérimaire. Les pièces utilisées dans le cadre de la réparation intérimaire doivent être remplacées par des pièces définitives.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le dispositif de gonflage du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin gonflable. Une pression plus grande pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflage se rompe, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés en direction des occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident (lors duquel ce déploiement est justifié), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable frontal du conducteur. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2016-050 (rappel de Mazda 9116A). Les véhicules réparés dans le cadre du précédent rappel ont besoin d'une réparation finale faite dans le cadre du présent rappel, car la solution donnée par le rappel précédent constituait une solution intérimaire. Les pièces utilisées dans le cadre de la réparation intérimaire doivent être remplacées par des pièces définitives.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif contenu dans le coussin gonflable frontal du côté passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se gonfle avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable frontal du côté passager. Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement du dispositif de gonflage des coussins gonflables avant que son fonctionnement ne soit altéré. Remarque supplémentaire : Le présent rappel pour ce sous-ensemble de véhicules remplace le rappel 2015-246 (rappel 8315F de Mazda). Les véhicules réparés dans le cadre du rappel 2015-046 précédent doivent aussi être réparés dans le cadre du présent rappel, car la solution adoptée dans le cadre du précédent rappel était intérimaire. Les pièces utilisées pour effectuer la réparation intérimaire doivent être remplacées par des pièces définitives.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Remarque : Les coussins gonflables du côté conducteur d'un sous-ensemble de véhicules B-Series de 2006 (la période de construction des véhicules va du 18 août 2005 au 3 novembre 2005) pourraient avoir plus de chances de se briser que les autres coussins gonflables rappelés. Les véhicules visés sont rappelés séparément dans le cadre de la campagne de rappels 2218A à cause d'un risque élevé de défaillance. Cliquez ici pour savoir si votre véhicule est visé. On ne doit pas conduire les véhicules visés par la campagne de rappels 2218A. Veuillez contacter un concessionnaire Mazda immédiatement pour faire réparer votre véhicule.

Sur certains véhicules, le dispositif de gonflage du coussin gonflable du conducteur pourrait produire une pression excessive dans le coussin pendant son déploiement. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflage se brise, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas complètement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, le risque de blessures pour la personne assise sur le siège pourrait augmenter. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de gonflage du coussin gonflable frontal du conducteur.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le générateur de gaz de coussin gonflable avant, du côté conducteur, peut produire une pression interne excessive lors du déploiement du coussin gonflable. Cette pression accrue peut entraîner la rupture du générateur de gaz, ce qui peut propulser des fragments en direction des occupants du véhicule, augmentant ainsi le risque de blessures. La pression peut également endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le bon déploiement du coussin. Lors d’un accident, si le coussin gonflable n’est pas entièrement déployé (dans le cas où il devrait être déployé), il peut y avoir un plus grand risque de blessures corporelles à la personne assise dans le siège. Correction: Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur (avant). Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2018467 (Rappel Mazda 1917L). Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2018467.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction: Les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2018466 (Rappel Mazda 1817L). Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2018466.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le moteur des essuie glaces pourrait avoir été fabriqué sans que l'on ait appliqué de graisse sur l'engrenage d'arbre de sortie. Après une période d'utilisation continue à haute vitesse (HIGH), le manque de graisse pourrait provoquer la déformation ou le bris des dents d'engrenage pendant le fonctionnement, ce qui ferait en sorte que les essuie glaces cesseraient de fonctionner. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'engrenage d'arbre de sortie et, s'il y a lieu, y appliquer de la graisse.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).