Mci D4005 2006 Recall

Problème : Sur certains autobus, le mauvais type de verre pourrait avoir été installé sur le panneau inférieur de la porte d'entrée. Par conséquent, le verre pourrait ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Le mauvais type de verre pourrait réduire la visibilité et pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions pour remplacer le panneau de verre inférieur. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous à un centre de services autorisé MCI pour faire remplacer le panneau de verre inférieur.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Motor Coach Industries (MCI) doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions pour remplacer le panneau de verre inférieur. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous à un centre de services autorisé MCI pour faire remplacer le panneau de verre inférieur.

Sur certaines autocaravanes munies d'un sélecteur de changement de rapport ZF ASTRONIC, il y a une possibilité de mauvais fonctionnement si un téléphone cellulaire, un assistant numérique, une interférence radio, des sources d'alimentation ou une antenne radio inadéquats se trouvaient à l'intérieur de la distance minimale de 50 cm (20 po) recommandée par ZF. Lorsque cette situation se produit, le sélecteur de changement de rapport ZF pourrait se mettre en marche arrière de lui même, ce qui pourrait causer un accident, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les fenêtres de type facelift des autocars de série D présentent un détachement partiel du verre isolé par rapport au cadre du panneau de verre intérieur et du panneau de verre extérieur. Même si on ne rapporte aucune chute de verre des véhicules, s'il n'est pas corrigé, ce problème pourrait faire en sorte que des biens matériels soient endommagés et des personnes blessées. Correction : MCI demandera à ses clients d'inspecter les fenêtres pour détecter tout signe de fuite d'eau, de bruit de vent ou de décollage partiel. Les fenêtres qui montrent ces signes devront être remplacées.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autocars équipés d'un moteur de la série 60 de Detroit Diesel, le turbocompresseur pourrait faire défaut et permettre à de l'huile de graissage de pénétrer dans le système d'échappement. Cela pourrait causer un incendie dans le compartiment moteur et causer des blessures. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique et poser un capteur de pression barométrique. L'étalonnage du module de commande électronique à jour détectera une éventuelle défaillance de la turbine du turbocompresseur. La logique diminuera ensuite la quantité de carburant injectée dans le moteur et l'arrêtera en toute sécurité afin d'éviter qu'un incendie se déclare.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).