Mci G4500 2002 Recall

Sur certains autocars munis d'un système de levage de fauteuils roulants, un mauvais fonctionnement des loquets de porte permettrait à la porte pour fauteuils roulants supérieure de s'ouvrir. Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, la porte ouverte mettrait les passagers en danger de tomber du véhicule, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser une alarme sonore dans le compartiment du conducteur pour l'alerter davantage si la porte n'était pas entièrement fermée et verrouillée. Le loquet supérieur devra aussi être renforcé pour améliorer sa durabilité.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains autocars réparés dans le cadre du rappel 2003251 pourraient avoir une défaillance du bras oscillant de l'essieu traîné. Un procédé de soudage inadéquat pourrait avoir créé des microfractures ou des soudures ayant une pénétration insuffisante. En conséquence, les fissures du bras oscillant de l'essieu traîné pourraient se propager et causer un détachement partiel ou total de l'essieu traîné, ce qui causerait un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le bras oscillant de l'essieu traîné par un bras d'une version à jour. Note : La présente mesure remplace le rappel 2006353.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autocars, une soudure ou une pénétration de soudure insuffisantes pourrait causer une contrainte et des fissures de fatigue au niveau d'une soudure joignant un support de gousset entre le support de l'essieu avant et la plaque de fixation du boîtier de direction. Cette fissure pourrait se propager et finir par causer une perte de contrôle de la direction, ce qui pourrait causer un accident et blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront poser un gousset supplémentaire et resouder au besoin.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains autocars réparés précédemment dans le cadre du rappel 2003251 pourraient présenter une défaillance au niveau du bras oscillant d'essieu traîné. Un procédé de soudage inadéquat pourrait avoir introduit des microfractures ou des soudures avec une pénétration insuffisante. En conséquence, les fissures du bras oscillant d'essieu traîné pourraient s'allonger et provoquer un détachement partiel ou total de l'essieu traîné, ce qui causerait un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le bras oscillant d'essieu traîné par une version mise à jour. Nota: Le présent rappel est remplacer par le rappel 2008093.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autocars équipés d'un moteur de la série 60 de Detroit Diesel, le turbocompresseur pourrait faire défaut et permettre à de l'huile de graissage de pénétrer dans le système d'échappement. Cela pourrait causer un incendie dans le compartiment moteur et causer des blessures. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique et poser un capteur de pression barométrique. L'étalonnage du module de commande électronique à jour détectera une éventuelle défaillance de la turbine du turbocompresseur. La logique diminuera ensuite la quantité de carburant injectée dans le moteur et l'arrêtera en toute sécurité afin d'éviter qu'un incendie se déclare.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les pièces du support de montage de la barre d'accouplement inférieure avant pourraient ne pas avoir reçu une pénétration de soudure suffisante lors de la fabrication. Comme résultat et avec le temps, ces soudures pourraient commencer à se fissurer, ce qui permettrait le mouvement et une séparation éventuelle du support de montage de la barre d'accouplement. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, une insuffisance de métal d'apport ou une pénétration inadéquate de la soudure sur le bras oscillant de l'essieu traîné peut entraîner la formation prématurée de fissures de contrainte ou de fatigue sur le joint soudé entre le bras oscillant de l'essieu traîné et le tube de la fusée. Si la soudure n'est pas réparée et se propage, l'essieu traîné risque alors de détacher complètement de l'autobus. Correction : Les concessionnaires devront réparer ou remplacer le bras oscillant.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).