Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Mercedes-Benz Cls Class.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Mercedes-Benz Cls Class 2012 au Canada.
Sur certains véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et TerreNeuve et Labrador), les boulons qui fixent le moteur électrique d'assistance de la direction au carter du boîtier de direction pourraient se corroder et se briser. Cela pourrait causer une perte d'assistance de la direction. L'augmentation résultante de la force nécessaire pour tourner le volant pourrait causer un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation, et appliquer un revêtement anti-corrosion sur les boulons et le carter du boîter de direction. Si on ne peut enlever les boulons, on devra poser un boîtier de direction de rechange.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les marqueurs latéraux arrière pourraient ne pas avoir été programmés adéquatement et pourraient ne pas satisfaire aux exigences de rendement photométrique de la norme. Cela pourrait rendre le véhicule moins visible, ce qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module d'acquisition de signaux.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les quatre boulons de fixation de la gâche de la fermeture de capot secondaire pourraient ne pas avoir été serrés suffisamment et pourraient se desserrer. Si deux boulons ou plus se desserraient, le verrou secondaire deviendrait inefficace. Si le capot n'est pas bien fermé, que les deux verrous de capots principaux ne sont pas verrouillés et que le conducteur ignore le voyant d'avertissement sur le groupe d'instruments, la verrou secondaire défectueux n'empêcherait pas le capot de s'ouvrir en route, ce qui augmenterait les risques d'une collision causant des blessures corporelles et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et resserrer les boulons au besoin.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.