Mercedes-Benz Glc Class 2017 Recall

Problème : Sur certains véhicules, le panneau de plastique situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors d'une réparation précédente. Au fil du temps, le panneau pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Remarque : Ceci est une extension du rappel no 2021-170 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

Problème : Sur certains véhicules, le panneau de plastique situé entre le pare-brise et le toit ouvrant panoramique pourrait ne pas avoir été fixé correctement lors d'une réparation précédente. Au fil du temps, le panneau pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Risques pour la sécurité : Un panneau qui se détache d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mercedes-Benz doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le panneau de toit avant.

Problème : Dans certains véhicules, la vitre latérale arrière pourrait ne pas porter d’inscription de cote de sécurité. Les lois canadiennes obligent l’inscription du type de verre utilisé. Risque pour la sécurité : Il est peu probable que cette erreur compromette la sécurité. Mesures correctives : Ceci n’est pas un rappel. Le présent avis est donné à titre d’information seulement. Le constructeur a apporté des changements afin de s’assurer que le verre est correctement identifié sur tous les nouveaux véhicules.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules vendus à l'origine ou immatriculés actuellement dans une région où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et TerreNeuve et Labrador), les boulons qui fixent le moteur électrique d'assistance de la direction au carter du boîtier de direction pourraient se corroder et se briser. Cela pourrait causer une perte d'assistance de la direction. L'augmentation résultante de la force nécessaire pour tourner le volant pourrait causer un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons de fixation, et appliquer un revêtement anti-corrosion sur les boulons et le carter du boîter de direction. Si on ne peut enlever les boulons, on devra poser un boîtier de direction de rechange.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la boucle de fermeture de ceinture de sécurité dans les sièges extérieurs de la deuxième rangée pourrait revenir dans la zone entre le remplissage du pillier C et le remplissage latéral arrière. Cela pourrait rendre plus difficile l'accès à la boucle de fermeture de ceinture de sécurité pour les occupants des sièges extérieurs. Si une personne assise sur un siège arrière ne bouclait pas sa ceinture de sécurité, le risque de blessures en cas d'accident pourrait augmenter. Correction : Les concessionnaires devront ajouter un élément tampon au remplissage du pillier C. Remarque : Le présent rappel s’ajoute au rappel 2018-136.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la boucle de fermeture de ceinture de sécurité dans les sièges extérieurs de la deuxième rangée pourrait revenir dans la zone entre le remplissage du pillier C et le remplissage latéral arrière. Cela pourrait rendre plus difficile l'accès à la boucle de fermeture de ceinture de sécurité pour les occupants des sièges extérieurs. Si une personne assise sur un siège arrière ne bouclait pas sa ceinture de sécurité, le risque de blessures en cas d'accident pourrait augmenter. Correction : Les concessionnaires devront ajouter un élément tampon au remplissage du pillier C.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d’éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Lors de la construction des véhicules, l'orientation des phares de route DEL pourrait avoir été mal ajustée. Des phares mal orientés pourraient réduire la visibilité à l'avant du véhicule la nuit, ce qui pourrait causer des risques de collisions causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent vérifier l'orientation des phares des véhicules visés et, au besoin, les ajuster.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires doivent vérifier l'orientation des phares des véhicules visés et, au besoin, les ajuster.

Sur certains véhicules, le panneau avant et les panneaux latéraux du toit ouvrant panoramique pourraient avoir été mal fixés et pourraient se séparer du véhicule. Ce problème pourrait présenter un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier la fixation du toit et réparer ce dernier au besoin.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, une décharge électrostatique pourrait provoquer le déploiement accidentel du coussin gonflable du conducteur si le contacteur annulaire était brisé et que la mise à la masse des pièces de direction était inadéquate. Le déploiement accidentel du coussin gonflable lorsque cela n'est pas justifié (sans impact), pourrait surprendre le conducteur et causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Dans certains cas, un déploiement accidentel pourrait causer des blessures légères aux occupants du véhicule. Mesure corrective : Les concessionnaires devront augmenter la mise à la masse des pièces de direction. Remarque : En cas de bris du contacteur annulaire, le message d'avertissement lié au coussin gonflable du conducteur s'afficherait sur le tableau de bord et le voyant d'avertissement rouge de coussin gonflable s'allumerait.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules pourraient avoir été munis de dispositifs de déclenchement de prétendeur de ceinture de sécurité de siège avant qui ne respectent pas les spécifications. Par conséquent, les prétendeurs touchés pourraient ne pas se déclencher adéquatement lors d'un accident (lors duquel leur déclenchement est nécessaire), ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants du véhicule. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les prétendeurs de ceinture de sécurité de siège avant touchés.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer les prétendeurs de ceinture de sécurité de siège avant touchés.

Le limiteur de courant de démarrage de certains véhicules pourrait être soumis à une surcharge dans certaines conditions. Si le démarreur était grippé, un courant électrique très élevé pourrait traverser le limiteur de courant de démarrage lors d'essais répétés de mise en marche du moteur. L'appel élevé de courant pourrait faire surchauffer le limiteur de courant de démarrage et faire fondre les composants adjacents, augmentant ainsi les risques d'incendie pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser un fusible supplémentaire au niveau du câblage électrique du démarreur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront poser un fusible supplémentaire au niveau du câblage électrique du démarreur.