Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Mercedes-Benz R Class.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Mercedes-Benz R Class 2006 au Canada.
Problème : Sur certains véhicules, la corrosion pourrait causer la défaillance du servofrein. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein et une augmentation de la distance de freinage nécessaire pour immobiliser le véhicule. Dans les rares cas où la corrosion est importante, le servofrein pourrait se séparer complètement et causer la perte de la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : La perte de la capacité de freinage pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Mercedes-Benz vous conseille de cesser d'utiliser votre véhicule immédiatement. La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec leur concessionnaire Mercedes-Benz local, afin de prendre les dispositions pour faire remorquer et inspecter leur véhicule. Le concessionnaire retirera le manchon en caoutchouc du servofrein et déterminera si l'on peut conduire le véhicule de façon sécuritaire ou non et si des pièces doivent être remplacées. De plus, en fonction des résultats de l'inspection, il pourrait être nécessaire d'effectuer une nouvelle inspection d'ici deux ans.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Mercedes-Benz vous conseille de cesser d'utiliser votre véhicule immédiatement. La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de communiquer avec leur concessionnaire Mercedes-Benz local, afin de prendre les dispositions pour faire remorquer et inspecter leur véhicule. Le concessionnaire retirera le manchon en caoutchouc du servofrein et déterminera si l'on peut conduire le véhicule de façon sécuritaire ou non et si des pièces doivent être remplacées. De plus, en fonction des résultats de l'inspection, il pourrait être nécessaire d'effectuer une nouvelle inspection d'ici deux ans.
Sur certains véhicules, les écrous utilisés pour ancrer les boucles de ceinture de sécurité des sièges de la deuxième rangée pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Les écrous pourraient ne pas avoir de filets. Les boucles de ceinture de sécurité pourraient se détacher du siège au cours d'un accident. Si un détachement se produisait lors d'un accident, les occupants des sièges pourraient ne pas être retenus adéquatement, ce qui augmenterait les risques de blessure. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les sièges de la deuxième rangée.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, le faisceau de câbles du démarreur pourrait avoir été mal placé et pourrait s'user par frottement. À la longue, l'usure par frottement pourrait perforer l'enveloppe protectrice et causer un court circuit. Ce problème, à défaut d'être réglé, pourrait causer un incendie, ce qui pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et déplacer le faisceau de câbles du démarreur.
Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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