Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Mercedes-Benz Sprinter.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Mercedes-Benz Sprinter 2011 au Canada.
Sur certains véhicules Sprinter 3500, les ressorts de la suspension arrière pourraient avoir été mal fabriqués et faire défaut. Une défaillance de la suspension arrière pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les ressorts de la suspension arrière.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules Sprinter 2500, la banquette pourrait avoir été munie de dispositifs d'ancrage ISOFIX pour ensembles de retenue d'enfants qui présentent des vices de fabrication. Si l'ancrage de retenue pour enfant ne réussissait pas à retenir l'occupant comme prévu, cela augmenterait les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la baquette.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules, avec la banquette à trois places en option au niveau de la deuxième rangée, pourraient avoir été munis de ceintures de sécurité qui répondent aux normes européennes, mais ne répondent pas à la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada 209 (Ceintures de sécurité). À cause d'une mauvaise fixation du limiteur de charge, la boucle ne peut pas supporter les forces spécifiées par la norme. Si la ceinture de sécurité n'arrivait pas à retenir le passager comme prévu, cela augmenterait les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les ceintures de sécurité.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules munis en option d'une sortie de secours, le lien adhésif entre la vitre et la charnière sur le côté de la fenêtre pourrait se desserrer, ce qui pourrait faire en sorte que la vitre se détache du véhicule. Une fenêtre qui se détacherait du véhicule pourrait aller percuter un autre véhicule ou un objet stationnaire, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la fenêtre visée.
Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.