Mercedes-Benz Sprinter 2500 2016 Recall

Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du conducteur. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Ce rappel remplace le rappel 2016-159.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du conducteur. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Ce rappel remplace le rappel 2016-159.

Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du passager. Remarque : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Ce rappel remplace le rappel 2018-648.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule à un concessionnaire pour faire remplacer le module de coussin gonflable avant du passager. Remarque : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Ce rappel remplace le rappel 2018-648.

Sur certains véhicules, l'étiquette indiquant le poids sans charge du véhicule placée dans le compartiment moteur, dont les fabricants des étapes intermédiaires et des dernières étapes pourraient avoir besoin, pourrait être inexacte. Mesure corrective : Une modification à la production a été apportée pour corriger cette erreur, qui a été jugée sans conséquence pour la sécurité. En vertu d'un bulletin de campagne d'entretien, les concessionnaires devront remplacer l'étiquette inexacte par une étiquette contenant les données exactes sur le poids du véhicule.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Une modification à la production a été apportée pour corriger cette erreur, qui a été jugée sans conséquence pour la sécurité. En vertu d'un bulletin de campagne d'entretien, les concessionnaires devront remplacer l'étiquette inexacte par une étiquette contenant les données exactes sur le poids du véhicule.

Sur certains véhicules, la pression des pneus des roues avant inscrite sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus qui se trouve sur le montant central pourrait être incorrecte. Une pression des pneus incorrecte pourrait causer une défaillance des pneus pouvant provoquer une perte de maîtrise du véhicule qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier l'étiquette de pression de gonflage des pneus et la remplacer au besoin.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront vérifier l'étiquette de pression de gonflage des pneus et la remplacer au besoin.

Dans certains véhicules, le support du palier intermédiaire de l'arbre de transmission pourrait ne pas avoir été soudé correctement lors de l'assemblage. La fonction de retenue du support pourrait être compromise, ce qui pourrait le rendre lâche. En cas de collision frontale, le support pourrait devenir lâche et l'arbre de transmission pourrait endommager le circuit de carburant, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu. Mesure corrective : Les concessionnaires devront fixer en place le support du palier intermédiaire de l'arbre de transmission à l'aide de trois rivets supplémentaires.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront fixer en place le support du palier intermédiaire de l'arbre de transmission à l'aide de trois rivets supplémentaires.

Dans certains véhicules, les boulons des points d'ancrage inférieurs des ceintures de sécurité de la banquette arrière pourraient avoir été mal serrés lors de l'assemblage. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas retenir les occupants adéquatement en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les boulons des points d'ancrage des ceintures de sécurité, ainsi que les serrer au besoin.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront inspecter les boulons des points d'ancrage des ceintures de sécurité, ainsi que les serrer au besoin.

Sur certains véhicules, la peinture utilisée sur la carrosserie pourrait contenir un défaut qui pourrait permettre à la couche supérieure de se séparer de la carrosserie. En cas d'accident, les fenêtres pourraient se détacher du véhicule en raison d'une adhésion insuffisante entre les couches de peinture, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront repeindre les zones touchées.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).