Mercedes-Benz Sprinter 2500 2017 Recall

Certains véhicules pourraient ne comporter aucune soudure par point des panneaux de paroi latérale, des côtés du conducteur et/ou du passager, ce qui pourrait en réduire l’intégrité structurale lors d’une collision et ainsi accroître les risques de blessures et/ou de dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent inspecter les montants avant pour vérifier s’ils présentent des soudures et effectuer les réparations qui s’imposent.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

les détaillants doivent inspecter les montants avant pour vérifier s’ils présentent des soudures et effectuer les réparations qui s’imposent.

Dans certains véhicules munis de sièges rabattables et ayant un poids total admissible inférieur à 4536 kg (10 000 lb), l'étiquette d'information pour les carrossiers-constructeurs contient des renseignements incorrects relativement au poids à vide du véhicule. Le but de cette étiquette est de fournir des renseignements sur le poids pertinents pour la consommation de carburant, mais, si un carrossier-constructeur utilise les renseignements incorrects de poids à vide du véhicule figurant sur l'étiquette, le poids à vide maximum admissible pourrait être dépassé une fois la modification du véhicule terminée. Par conséquent, en cas d'accident, cela pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'étiquette et veiller à ce que le poids à vide du véhicule ne soit pas dépassé.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer l'étiquette et veiller à ce que le poids à vide du véhicule ne soit pas dépassé.