Mercury Cougar 1999 Recall

Sur certains véhicules, un câble de batterie mal acheminé vers l'alternateur peut entrer en contact avec un tube métallique de la servo-direction. Si c'est le cas, l'isolation du câble peut s'user de part en part avec risque de court-circuit. Un court-circuit peut provoquer un incendie, empêcher le moteur de démarrer ou le faire caler. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules et refaire l'acheminement du câble de la batterie, ou le remplacer, le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les bornes en laiton qui raccordent le connecteur de rallonge du faisceau de câbles au contact des feux d'arrêt n'ont pas la capacité suffisante pour le courant qui alimente les deux filaments des feux d'arrêt de chaque côté du véhicule. Il se peut alors qu'un court-circuit se produise, ou que le circuit soit ouvert, et que les feux d'arrêt tombent en panne ou restent allumés continuellement. Correction : Le contact des feux d'arrêt devra être remplacé, et le faisceau de câbles de rallonge des feux d'arrêt, à l'extrémité « contact de feux d'arrêt », devra être remplacé par un faisceau de câbles doté de bornes en bronze.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, dans les régions où il y beaucoup de sel routier, le réducteur de pression PCRV posé sur chacun des freins arrière de ces véhicules peut se corroder et faire défaut. Si les deux réducteurs viennent à faire défaut, il se peut que le comportement routier du véhicule soit affecté d’une manière défavorable lors du freinage si les roues arrière se bloquent, ce qui peut causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les réducteurs de pression des freins arrière.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le loquet du verrou des portes est enduit d’un revêtement qui peut gonfler par temps très humide. Dans certains cas, le loquet peut rester coincé en position ouverte ou déverrouillée à cause de ce gonflement. En l’occurrence, il se peut que la porte ne se verrouille pas quand on la ferme ou, dans certains cas, qu’elle paraisse fermée sans que le verrou soit engagé. Si on utilise le véhicule dans ces conditions, il se peut que la porte s’ouvre subitement quand le véhicule est en marche. Correction : De nouveaux verrous devront être posés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, lors de la fabrication, il se peut que l’on ait laissé une aspérité à l’intérieur de la gaine du câble d’accélérateur, sur le bout du câble ou à proximité. Cette aspérité peut effilocher le noyau du câble et empêcher l’accélérateur de revenir à la position de ralenti quand le conducteur cesse d’appuyer sur la pédale des gaz, ce qui risque de causer un accident. Correction : Le câble d’accélérateur devra être remplacé par un nouveau modèle doté d’une gaine à extrémité évasée et d’un raccord d’extrémité moulé.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que certains véhicules ne satisfassent pas aux exigences de la NSVAC 1105 - Gaz d’évaporation.Il se peut que du carburant suinte et s’évapore au niveau du joint entre la conduite métallique et le tube de nylon des canalisations de carburant arrière, près du filtre à carburant, ce qui produit des quantités de gaz d’évaporation supérieures aux exigences de la norme.Correction : Les véhicules devront être inspectés pour voir si du carburant s’échappe du joint entre le tube de nylon et la conduite métallique. Si une fuite ou une odeur de carburant est détectée, on devra poser un nécessaire de renforcement de la canalisation.

Une défaillance de cette composante (ã‰missions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).