Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Mini 3 Door.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Mini 3 Door 2014 au Canada.
Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.
Une défaillance de cette composante (ãtiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.
Sur certains véhicules, les sections de coussin de siège installées sur le siège passager avant en tant que pièces de rechange pourraient avoir été mal étalonnées. Cela pourrait faire en sorte que le système de classification de l'occupant interprète mal la taille de la personne assise sur le siège, ce qui pourrait faire en sorte que le coussin gonflable ne se déploie pas lorsque son déploiement est nécessaire. Cela augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin du siège passager avant et le tapis de classification de l'occupant. Remarque : Si cela se produit, les occupants du véhicule seront avisés de la présence d'un problème grâce à l'allumage du voyant « PASSENGER AIRBAG OFF » (COUSSIN GONFLABLE DU PASSAGER DÉSACTIVÉ).
Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants des véhicules routiers dans une collision frontale. Les composants internes du générateur de gaz de coussin gonflable avant côté passager n'ont peut-être pas été installés correctement lors de la fabrication. Le déploiement de premier niveau du coussin gonflable avant côté passager (seulement) pourrait être compromis, retardant le déploiement de deuxième niveau. Le passager avant risquerait de ne pas bénéficier de la protection voulue assurée par le coussin gonflable en cas d'accident à basse vitesse, ou en cas d'accident où le passager est hors position, augmentant les risques de blessures dans les cas où le coussin aurait dû normalement se gonfler. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable avant côté passager.
Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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