Mitsubishi Outlander 2011 Recall

Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité pourrait ne pas comporter certains renseignements en français. Les éléments « Tires », « Rims », « With », « FR » et « RR » sont en anglais uniquement sur l'étiquette, sans leurs équivalents français qui devraient pourtant y figurer comme suit « Tires/Pneus », « Rims/Jantes », «With/Avec », « FR/AVT » et « RR/ARR ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Ces petites erreurs n'ont aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mitsubishi a corrigé l'étiquette de conformité de tous les nouveaux véhicules.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Il ne s'agit pas d'un rappel. Mitsubishi a corrigé l'étiquette de conformité de tous les nouveaux véhicules.

Problème : Sur certains véhicules, le sel de déneigement pourrait corroder la traverse avant (sous-châssis). En conséquence, un bras de commande inférieur pourrait éventuellement se détacher de la traverse, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle pourrait entraîner un risque de collision. Mesures correctives : Mitsubishi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la traverse avant (sous-châssis). Si aucune corrosion importante n'est constatée, le concessionnaire pulvérisera un revêtement d'étanchéité et anticorrosion à l'intérieur de la traverse et sur celle-ci. Si une corrosion importante est constatée, le concessionnaire remplacera la traverse.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mitsubishi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la traverse avant (sous-châssis). Si aucune corrosion importante n'est constatée, le concessionnaire pulvérisera un revêtement d'étanchéité et anticorrosion à l'intérieur de la traverse et sur celle-ci. Si une corrosion importante est constatée, le concessionnaire remplacera la traverse.

Dans certains véhicules, la bride du tendeur automatique de la courroie d'entraînement pourrait se fissurer au fil du temps en raison d'opérations de charge élevée répétitives et d'une concentration des contraintes. Par conséquent, la courroie d'entraînement pourrait se détacher, ce qui provoquerait une décharge de la batterie, qui causerait une perte de puissance motrice et une perte de l'assistance de la direction. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le tendeur automatique par un tendeur de remplacement.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer le tendeur automatique par un tendeur de remplacement.

Dans certains véhicules, de l'eau pourrait s'écouler de l'auvent du pare-brise et s'accumuler dans l'orifice de prise d'air du moteur d'essuie-glaces. Si le moteur d'essuie-glaces n'est pas en marche, de l'eau pourrait s'y infiltrer par cet orifice. Si ce problème survient, au fil du temps, il pourrait causer de la corrosion et/ou une défaillance de conduction électrique. Ces deux éventualités pourraient empêcher le fonctionnement du moteur d'essuie-glaces. Si ce moteur cesse de fonctionner, les essuie-glaces cesseront également de fonctionner, ce qui pourrait limiter la visibilité du conducteur dans certaines conditions d'exploitation et, ainsi, augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le moteur d'essuie-glaces par un moteur amélioré qui empêchera les infiltrations d'eau.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer le moteur d'essuie-glaces par un moteur amélioré qui empêchera les infiltrations d'eau.

Dans certains véhicules, de l'eau pourrait s'écouler de l'auvent du pare-brise jusque sur le joint à rotule de la timonerie d'essuie-glaces avant. Au fil du temps, ce problème pourrait corroder ou user (ou les deux) le joint, ce qui pourrait causer le détachement du joint à rotule. Par conséquent, les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner, ce qui pourrait limiter la visibilité du conducteur dans certaines conditions d'exploitation et, ainsi, augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la gaine caoutchoutée qui recouvre le joint à rotule par une gaine de contre-mesure. De plus, ils devront inspecter le vilebrequin du moteur d'essuie-glaces, ainsi que le remplacer au besoin.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer la gaine caoutchoutée qui recouvre le joint à rotule par une gaine de contre-mesure. De plus, ils devront inspecter le vilebrequin du moteur d'essuie-glaces, ainsi que le remplacer au besoin.

Dans certains véhicules, le sel de voirie pourrait corroder la traverse avant, ce qui pourrait causer la séparation du bras de suspension au niveau du point de montage. Par conséquent, la roue pourrait tourner hors de son axe désigné, ce qui pourrait causer une perte de maîtrise du véhicule et un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la traverse et appliquer un traitement anticorrosion ou remplacer l'ensemble, selon les besoins.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront inspecter la traverse et appliquer un traitement anticorrosion ou remplacer l'ensemble, selon les besoins.

Sur certains véhicules, le moteur de ventilateur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Cela pourrait causer une défaillance prématurée de ce moteur, ce qui pourrait nuire au rendement du dégivreur et, par conséquent, nuire à la visibilité du conducteur. Cela augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le moteur de ventilateur et le transistor de puissance, au besoin.

Une défaillance de cette composante (chaufferette et dã©givreur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le matériau à partir duquel est fabriquée la courroie d'entraînement pourrait causer une usure anormale de la poulie. Si le véhicule est utilisé dans cet état, le courroie d'entraînement pourrait être endommagée par la poulie usée et se détacher, ce qui aurait une incidence négative sur le fonctionnement du système de refroidissement et du système de chargement électrique et ferait s'allumer le ou les voyants d'avertissement du moteur sur le tableau de bord. Cela pourrait décharger la batterie et faire surchauffer le moteur, ce qui résulterait en une perte de puissance motrice. Les véhicules munis d'une direction à assistance hydraulique pourraient aussi perdre l'assistance de la direction. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la courroie d'entraînement; de plus, ils devront remplacer la poulie si elle est usée audelà d'un certain niveau.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules 2013 à boîte de vitesses automatique à 6 rapports pourraient comporter un espace insuffisant entre le cylindre de la servodirection et les bossages sur le carter de convertisseur de la boîte-pont automatique. Cela peut causer l'apparition de rouille sur le cylindre de la servodirection en raison du contact abrasif entre les deux composants. Dans le pire des cas, une piqûre pourrait se former et permettre une fuite du liquide de servodirection, ce qui pourrait causer la perte de l’assistance de la direction et une augmentation du risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le cylindre de la servodirection et le tube de retour. Remarque : Seul un nombre limité de véhicules 2007 à 2012 munis d'une boîte-pont automatique de remplacement avec les bossages sur le carter de convertisseur sont inclus dans le rappel.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).