New Flyer Xde40 2017 Recall

Dans certains autobus, les parois latérales du joint coulissant de l'arbre d'entraînement ont été modifiées et pourraient se fissurer et présenter des dommages de fatigue puisqu'elles sont trop minces. Cela pourrait provoquer une défaillance de l'arbre d'entraînement, ce qui causerait une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement et augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter et de remplacer les joints coulissants modifiés.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter et de remplacer les joints coulissants modifiés.

Dans certains autobus, le mécanisme de verrouillage de la boucle de ceinture de sécurité du siège du conducteur pourrait empêcher la languette de la ceinture de sécurité d'être insérée dans l'ensemble de verrouillage. Si la ceinture de sécurité ne peut pas être verrouillée et si le véhicule est alors utilisé sans que la ceinture de sécurité n'ait été bouclée, les risques de blessures pour le conducteur pourraient être plus élevés en cas d'accident. Mesure corrective : Les propriétaires devront vérifier le code de date sur la boucle de ceinture de sécurité, et des pièces de remplacement seront fournies au besoin.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les propriétaires devront vérifier le code de date sur la boucle de ceinture de sécurité, et des pièces de remplacement seront fournies au besoin.