Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du New Flyer Xn60.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le New Flyer Xn60 2015 au Canada.
Problème : Sur certains autobus de transport en commun, l'étiquette de conformité mentionne des informations erronées concernant le système de gaz naturel comprimé (GNC). Il s'agit notamment du volume total d'eau, de la date de vérification du système et de la date « ne pas remplir après ». De plus, les étiquettes pourraient ne pas contenir d'informations en français. Par conséquent, les informations erronées ou manquantes pourraient causer de la confusion et vous amener à remplir le système au-delà de la capacité et/ou de la date de remplissage indiquées. Remarque : Ce rappel ne vise que les autobus équipés d'un moteur au gaz naturel comprimé (GNC). Risques pour la sécurité : Un système GNC rempli au-delà de sa capacité et/ou après la date de remplissage peut augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : New Flyer doit aviser les propriétaires par courriel et leur fournir des nouvelles étiquettes ainsi que des instructions pour les installer.
Une défaillance de cette composante (ãtiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
New Flyer doit aviser les propriétaires par courriel et leur fournir des nouvelles étiquettes ainsi que des instructions pour les installer.
Dans certains autobus, il pourrait y avoir un frottement accru dans la tige de guidage d'étrier de frein d'essieu central en raison d'un défaut de fabrication. Si ce défaut n'est pas détecté, il pourrait causer la cassure du boulon de la tige de guidage, une usure irrégulière de la plaquette de frein, ainsi qu'un contact entre la plaquette de frein et la surface de la roue. Cela pourrait réduire la force de freinage, causer une perte de pression dans un pneu intérieur sur les essieux centraux à roues jumelées et possiblement réduire le fonctionnement du frein de stationnement, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les clients recevront une trousse de réparation et des directives pour remettre en état les deux étriers de frein d'essieu central.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les clients recevront une trousse de réparation et des directives pour remettre en état les deux étriers de frein d'essieu central.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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