Orion Vi 1996 Recall

Sur certains autobus, un raccord avec un adaptateur pour la rampe pour fauteuils roulants branché à la pompe hydraulique pourrait se fissurer et faire en sorte que du liquide hydraulique fuie dans le compartiment du moteur. Une fuite de liquide hydraulique pourrait être enflammée par le turbocompresseur chaud et provoquer un incendie dans le compartiment du moteur. Correction : Le fabricant devra fournir aux propriétaires des instructions leur permettant d'effectuer la réparation.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la manoeuvre de la poignée rouge des fenêtres issues de secours peut exiger un effort excessif lors d'une tentative d'ouverture d'une fenêtre en cas d'urgence, ce qui fait augmenter les risques de blessures ou de pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules équipés du moteur Detroit Diesel S-50, le raccord du tuyau flexible du ventilateur hydraulique haute pression peut se détacher du moteur du ventilateur. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les bras de direction côté route en acier moulé peuvent subitement faire défaut en raison de divergences de coulée. Le bris d’un bras de direction peut faire perdre au conducteur la maîtrise de son véhicule. Correction : Les bras de direction côté route en acier moulé devront être remplacés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Nota : Vise les véhicules équipés de cylindres de freinage Midland Brake Maxibrake 1. Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à air. Les cylindres de freinage ne sont pas munis d’indicateurs de course comme l’exige la norme.Correction : On devra envoyer aux propriétaires un nécessaire de modification qui, une fois installé, permettra de rendre les cylindres de freinage conformes aux exigences de la norme.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Nota : Vise les autobus au plancher surbaissé.Le bras intermédiaire de direction du côté du conducteur peut se fissurer et briser. Il se pourrait alors que le conducteur perde la maîtrise de son véhicule et soit victime d’un accident.Correction : Les bras de direction devront être remplacés.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).