Peterbilt 385 2001 Recall

Vise certains poids lourds équipés du robinet de freins ABS pneumatiques Meritor Wabco. Les boulons de montage de ces robinets de freins ne sont pas suffisamment serrés. Sur les véhicules en service, les boulons serrés sous le couple prescrit ne pourront pas empêcher une fuite d'air au niveau du joint d'interface. S'il se produit une fuite à cet endroit, il y aura réduction de pression dans le circuit de freinage ou dans le système d'antipatinage offert en option, ce qui risque d'allonger les distances de freinage et de causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront resserrer les boulons au couple prévu.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains tracteurs Peterbilt de classes 7 et 8 dotés d'un arbre de transmission interponts fabriqué et fourni par Spicer Driveshaft, Inc. (SDI) . Les boulons à chapeau des arbres de transmission SDI n'ont pas été serrés au couple prévu. Si les boulons de fixation venaient à se desserrer, l'arbre de transmission pourrait se détacher et la boîte-pont pourrait être éjectée des essieux moteurs du camion, ce qui serait dangereux pour les autres usagers de la route. Il se peut que le problème survienne de façon imprévue ou presque et que le véhicule perde toute puissance motrice. Correction : Les concessionnaires devront resserrer les boulons de fixation des arbres de transmission.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Vise certains poids lourds.Suite à changement effectué dans la tringlerie interne de certaines portes de cabine, des éléments de celle-ci peuvent se coincer. Si la tringlerie se coince, il se peut que le verrou ne se ferme pas complètement et que la porte s'ouvre par inadvertance. Correction : Les concessionnaires devront modifier la tringlerie de la porte pour l'empêcher de coincer.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 210 - Ancrage des ceintures de sécurité. Certaines fixations servant à monter le support d'ancrage de la ceinture épaulière sur la paroi de la cabine ont été omises au cours du montage. En cas d'accident, il se peut que l'ancrage de la ceinture épaulière ne retienne pas adéquatement l'occupant, augmentant ses risques de blessure. Correction : Les concessionnaires devront poser des rivelons supplémentaires sur le support d'ancrage de la ceinture épaulière.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les boulons utilisés pour assujettir l'arbre de direction peuvent se briser. Il se peut donc que le conducteur perde subitement la maîtrise du véhicule et soit victime d'un accident imprévisible. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les boulons défectueux.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).