Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Polaris Scrambler Xp 1000.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Polaris Scrambler Xp 1000 2015 au Canada.
Certains VTT pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les véhicules pourraient ne pas avoir été munis des réflecteurs arrière requis, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Cela pourrait réduire la visibilité du véhicule, ainsi qu'augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Polaris devra fournir les réflecteurs arrière manquants aux propriétaires actuels, de même que des instructions de pose adéquate de ces réflecteurs. Si les propriétaires ne se sentent pas en mesure d'installer les réflecteurs, ils peuvent amener leur véhicule et les réflecteurs chez un concessionnaire Polaris pour les faire installer.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Polaris devra fournir les réflecteurs arrière manquants aux propriétaires actuels, de même que des instructions de pose adéquate de ces réflecteurs. Si les propriétaires ne se sentent pas en mesure d'installer les réflecteurs, ils peuvent amener leur véhicule et les réflecteurs chez un concessionnaire Polaris pour les faire installer.
Sur certains VTT, la commande des gaz (TRS) pourrait avoir été calibrée avec le mauvais logiciel. Si la commande devenait coincée, elle pourrait ne pas fonctionner comme il se doit. Une commande coincée pourrait faire augmenter la vitesse du véhicule et nuire au ralentissement ou à l'arrêt de celui-ci, augmentant ainsi les risques de collision causant des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent mettre à jour le logiciel du véhicule pour corriger la fonction de détection de la commande des gaz (TRS).
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.