Polaris Slingshot 2017 Recall

Problème : Sur certains véhicules, le point d'ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur pourrait être placé trop haut. La réglementation canadienne exige que les points d'ancrage des ceintures de sécurité soient installés à des emplacements précis. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité ou le fonctionnement de la ceinture de sécurité. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. Polaris a apporté des modifications afin de s'assurer que le point d'ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur soit correctement positionné pour tous les véhicules neufs.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ceci n'est pas un rappel. Polaris a apporté des modifications afin de s'assurer que le point d'ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur soit correctement positionné pour tous les véhicules neufs.

Problème : Dans certains véhicules, les bornes de bloc de fusibles de batterie pourraient être endommagées pendant une conduite normale. Cela pourrait causer une perte de l'éclairage avant et arrière, une perte de fonctionnement des indicateurs et une perte de l'assistance de la direction. Risque pour la sécurité : Une perte de l'éclairage avant réduirait la visibilité. Une perte de l'éclairage arrière pourrait rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que le conducteur d'un véhicule suivant le véhicule touché ne soit pas averti que le véhicule devant lui freine. Une perte de l'assistance de la direction pourrait rendre le véhicule difficile à diriger. Ces défaillances pourraient augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Polaris avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les bornes de bloc de fusibles de batterie et afin de faire déplacer le fusible de châssis 50-A.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Polaris avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les bornes de bloc de fusibles de batterie et afin de faire déplacer le fusible de châssis 50-A.

Problème : Sur certains véhicules, le socle du siège peut avoir été mal monté. Par conséquent, la boucle de la ceinture de sécurité pourrait se détacher ou le curseur du siège pourrait ne pas s'enclencher correctement, ce qui pourrait entraîner un mouvement inattendu du siège ou du dossier du siège. Risques pour la sécurité : Si le siège se déplaçait de façon inopinée, cela pourrait entraîner une perte de maîtrise du véhicule. En cas d'accident, un siège qui bouge ou une ceinture de sécurité qui se sépare pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le support de la ceinture de sécurité et le verrou du curseur du siège. Si le mécanicien découvre une soudure incomplète ou manquante, il devra remplacer le socle du siège. Remarque : Ce rappel remplace le rappel 2018-144. Les véhicules réparés lors de rappel précédents ne nécessitent pas de réparation en vertu du présent rappel.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le support de la ceinture de sécurité et le verrou du curseur du siège. Si le mécanicien découvre une soudure incomplète ou manquante, il devra remplacer le socle du siège. Remarque : Ce rappel remplace le rappel 2018-144. Les véhicules réparés lors de rappel précédents ne nécessitent pas de réparation en vertu du présent rappel.

Sur certains véhicules, un problème avec les ceintures de sécurité pourrait faire en sorte que les ceintures ne demeurent pas serrées lors d'une collision latérale. En particulier, le rétractor de la ceinture de sécurité du côté opposé à la collision pourrait se détacher et ne pas garder la ceinture verrouillée, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront poser des boucles d'absorption d'énergie qui permettent une retenue secondaire de la ceinture de sécurité et diminuent la charge latérale.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la tige et l'agraffe de retenue qui joignent la pédale de freinage et le maître-cylindre peuvent avoir été mal posées. Cela pourrait permettre le détachement de la pédale de freinage du maître-cylindre, ce qui causerait une perte totale de la capacité de freinage et augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le branchement entre la pédale de freinage et le maître-cylindre, et effectuer les réparations nécessaires au besoin.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la boucle de la ceinture de sécurité et le dossier du siège pourraient se détacher de la base du siège ou les glissières de siège pourraient ne pas s'enclencher correctement. Si le siège se déplaçait de façon inopinée, cela pourrait entraîner une perte de maîtrise du véhicule et, lors d'un accident, si la boucle de la ceinture de sécurité et le dossier du siège se détachaient de la base du siège, l'occupant pourrait ne pas être adéquatement retenu, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la soudure du support de ceinture de sécurité ainsi que le mécanisme d'enclenchement des glissières. S'il manque une soudure ou si une soudure a été mal effectuée, ou si les glissières ne s'enclenchement pas correctement, la base du siège devra être remplacée. Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019136. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2019136.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules dont le bras oscillant arrière a été remplacé en vertu du rappel T-16-06 (no 2016520 de Transports Canada), il se peut que le bras oscillant ait été posé sans les deux rondelles du bouchon antipoussière. Des débris pourraient alors contaminer le capteur de vitesse de roue arrière, ce qui pourrait nuire aux fonctions de commande ABS, d'antipatinage et de contrôle de la stabilité et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier si les rondelles sont bien en place et en poser au besoin. Remarque : Si le capteur de vitesse cessait de fonctionner, les voyants des fonctions de commande ABS, d'antipatinage et de contrôle de la stabilité du tableau de bord s'allumeraient.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules à trois roues pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 202 - Appuie-tête. Les véhicules importés des États-Unis qui doivent être vendus au Canada sont dotés de sièges qui ne respectent pas les exigences des normes canadiennes. En effet, un dossier et un appuie-tête plus minces que la norme pourraient augmenter les risques de blessures aux occupants lors d'une collision. Mesures correctives : Les concessionnaires doivent remplacer les sièges.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires doivent remplacer les sièges.

Dans certains véhicules, en raison d'un défaut de fabrication, le bras oscillant arrière pourrait ne pas respecter les spécifications en matière de résistance. Par conséquent, le bras oscillant pourrait se briser au passage du véhicule dans un nid-de-poule ou à la suite d'un événement grave, ce qui pourrait provoquer une perte de maîtrise du véhicule et une perte de propulsion qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le bras oscillant arrière par un bras oscillant présentant une géométrie plus résistante.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer le bras oscillant arrière par un bras oscillant présentant une géométrie plus résistante.

Dans certains véhicules, il pourrait y avoir un dégagement insuffisant entre la conduite de carburant et la structure du capot. Par conséquent, la conduite de carburant pourrait être endommagée par abrasion, ce qui pourrait provoquer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer et réacheminer la conduite de carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer et réacheminer la conduite de carburant.