Pontiac Grand Prix 2004 Recall

Sur certains véhicules munis d'un moteur de 3,8 L, la détérioration du joint d'étanchéité de cache-culbuteurs avant pourrait causer un éventuel suintement d'huile. En cas de freinage brusque, des gouttes d'huile moteur pourraient tomber sur le collecteur d'échappement. Si le collecteur est assez chaud et que de l'huile s'écoule sous le protecteur thermique, l'huile pourrait prendre feu et, dans certains cas, les flammes pourraient se propager jusqu'au canal de câble de bougie d'allumage en plastique et plus loin. Un feu sous le capot pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le couvercle de soupape avant du moteur et le joint d'étanchéité du couvercle de soupape avant par des pièces neuves. De plus, le couvercle esthétique en plastique du moteur et la rallonge de tube de remplissage d'huile en plastique devront être retirés, s'ils n'ont pas déjà été retirés. Remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2008-081, 2009-105 et 2015-145 et s'ajoute à ceux-ci. Tous les véhicules qui ont fait l'objet d'une inspection ou d'un entretien (ou les deux) dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et de nouvelles réparations.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis d'un moteur de 3,8 L, la détérioration du joint d'étanchéité de cache-culbuteurs avant pourrait éventuellement causer une infiltration d'huile. En cas de freinage brusque, des gouttes d'huile à moteur pourraient tomber sur le collecteur d'échappement. Si le collecteur est assez chaud et que l'huile coule sous le protecteur thermique, de petites flammes pourraient être produites et, dans certains cas, les flammes pourraient se propager jusqu'au chemin de câble de bougie en plastique et au-delà. Un feu sous le capot pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront retirer le chemin de rétention de câble de bougie à l'avant du moteur et installer deux dispositifs de retenue de câble de bougie améliorés et neufs. Pour les véhicules munis d'un moteur V6 suralimenté de 3,8 L (RPO L67), les concessionnaires devront également remplacer le joint d'étanchéité de cache-culbuteurs avant (gauche). Remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels 2008-081 et 2009-105.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, une défectuosité dans l'interrupteur d'allumage pourrait permettre à l'interrupteur de quitter la position RUN si l'anneau de la clé supportait un poids supplémentaire ou si le véhicule circulait horsroute ou s'il était soumis à d'autres vibrations. Si cela se produisait, la puissance du moteur, la direction assistée et les freins assistés seraient touchés, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Le moment du retrait de la clé de la position RUN, par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Pour chaque clé, les concessionnaires devront installer deux anneaux de clés et modifier les dimensions de l'ouverture dans la clé. Remarque : Jusqu'à ce que la correction ait été apportée, tous les articles devront être retirés de l'anneau de la clé.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 124 - Système de commande d'accélération. L'accélérateur électronique pourrait ne pas remettre le moteur à la vitesse de ralenti en trois secondes ou moins lorsque la température ambiante est basse si l'un des deux ressorts de rappel du papillon des gaz est brisé. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pédale d'accélérateur électronique.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules sont sortis de l'usine équipés de supports de carrosserie arrière droit fissurés ou présentant des cavités. Une fissure pourrait se propager pendant l'utilisation du véhicule, ce qui engendrerait des grincements, des gémissements ou des cliquetis. Si le conducteur ignore ces avertissements, les deux supports de carrosserie arrière pourraient se détacher du châssis. Si cela se produisait, l'arbre intermédiaire de direction pourrait se détacher de la direction à crémaillère, ce qui provoquerait une perte complète de la direction. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le châssis avant à la recherche de dates juliennes poinçonnées spécifiques; de plus, ils devront remplacer le berceau du moteur, s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, deux boulons qui fixent l'étrier de frein avant à la fusée de l'essieu sur les roues avant droite et gauche n'ont pas été serrés adéquatement. Si un jeu excessif se produisait entre la fusée et le support de l'étrier, le ou les boulons pourraient sortir ou se briser. Selon que un ou deux boulons sortaient ou se brisaient, le résultat pourrait être le suivant : 1) le blocage de la roue touchée pendant le freinage et un déportement sec dans la direction de la roue bloquée, 2) une réduction de la force de freinage de la roue touchée et un bruit au niveau de cette roue, ou 3) le bris d'un tuyau de freinage, une augmentation de la course de la pédale de freinage et un moins bon contrôle de la direction. Si cela se produisait, un accident pourrait en résulter. Correction : Les concessionnaires devront serrer les deux boulons au couple exigé.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le raccord de la canalisation de frein arrière droit peut ne pas être adéquatement serré, ce qui pourrait provoquer une fuite de liquide de freinage. Si le niveau de liquide de freinage se trouvant dans le réservoir du maître?cylindre baissait jusqu'à la limite inférieure, le voyant d'avertissement du système de freinage serait activé. Si assez de liquide fuyait, la pédale de freinage serait plus basse qu'à la normale et les distances de freinage seraient plus grandes. Correction : Le concessionnaire devra serrer le raccord de la canalisation de frein arrière droit.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).