Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Porsche 911 Carrera.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Porsche 911 Carrera 2020 au Canada.
Problème : Sur certains véhicules, le système d'immobilisation pourrait ne pas répondre à certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. Porsche a apporté des modifications afin de s'assurer que tous les véhicules neufs soient conformes à la réglementation canadienne.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Ceci n'est pas un rappel. Porsche a apporté des modifications afin de s'assurer que tous les véhicules neufs soient conformes à la réglementation canadienne.
Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du système d'assistance à la conduite.
Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du système d'assistance à la conduite.
Problème : Sur certains véhicules, le rappel sonore des ceintures de sécurité pourrait ne pas retentir lorsque la ceinture de sécurité du passager avant n'est pas bouclée. La réglementation canadienne exige à la fois un rappel sonore et un indicateur visuel lorsque le véhicule est mis en marche et que le passager ne porte pas sa ceinture de sécurité. Risques pour la sécurité : Un avertissement de ceintures de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait ne pas rappeler au conducteur de s'assurer que le passager a bouclé sa ceinture de sécurité. Ne pas boucler sa ceinture de sécurité pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le logiciel du groupe d'instruments.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le logiciel du groupe d'instruments.
Problème: Sur certains véhicules, les feux de détresse pourraient ne pas s'allumer lorsqu'ils sont activés. Plus précisément, si un conducteur se trouve dans la voiture avec sa ceinture de sécurité détachée et le contact coupé et que plus de 90 secondes se sont écoulées, il se peut que les feux de détresse ne s'allument pas lorsqu'il tente de les activer. Risques pour la sécurité : Des feux de détresse qui ne s'allument pas pourraient rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande.
Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'unité de commande.
Problème : Sur certains véhicules, l'écrou qui relie l'arbre d'entraînement au moyeu de roue pourrait ne pas avoir été serré correctement. Avec le temps, l'écrou pourrait se desserrer et l'arbre d'entraînement pourrait se désaccoupler, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance des roues motrices. De plus, si le frein de stationnement n'est pas serré, la voiture risque de rouler. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance des roues motrices ou un mouvement soudain et inattendu de la voiture pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'écrou par un écrou neuf et s'assurer qu'il est bien serré.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'écrou par un écrou neuf et s'assurer qu'il est bien serré.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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