Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Prevost H3-45 Vip Coach Shell.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Prevost H3-45 Vip Coach Shell 1999 au Canada.
Sur certains véhicules équipés d’une plaque de réglage pour la colonne de direction, les boulons qui fixent la colonne de direction sur la plaque de réglage peuvent faire défaut. Si les quatre boulons venaient à faire défaut, la colonne de direction pourrait prendre du jeu entre les mains du conducteur qui pourrait alors perdre la maîtrise du véhicule. Correction : La plaque de réglage de la colonne de direction devra être remplacée par une pièce de conception nouvelle dotée de boulons de fixation ayant fait l’objet d’une vérification individuelle.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les canalisations des freins à air comprimé peuvent avoir été fabriquées d’une matière habituellement utilisée pour la fabrication des tuyaux de radiateurs. Ces canalisations ne conviennent pas aux circuits de freinage à air comprimé parce que les pressions de service de ces derniers sont beaucoup plus élevées que celles des systèmes de chauffage. Les canalisations inadéquates peuvent subséquemment faire défaut de façon imprévisible. Correction : Les canalisations de freinage devront être inspectées et remplacées au besoin par des conduites qui conviennent aux systèmes de freinage à air comprimé.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, il se peut que le levier du robinet de commande en hauteur ait été monté sur la jambe de force de la suspension avant indépendante sans rondelle de blocage. Avec le temps, il se peut que le levier se desserre et qu’un mauvais réglage en hauteur de la suspension s’ensuive, ce qui risque de faire perdre la maîtrise du véhicule au conducteur. Correction : Deux rondelles de blocage devront être installées sur l’étrier qui retient en place le levier du robinet de commande en hauteur.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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