Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Prevost X3-45 Vip.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Prevost X3-45 Vip 2020 au Canada.
Problème : Sur certains véhicules, si le palier avant de l'alternateur tombait en panne, les courroies de l'alternateur pourraient continuer à faire tourner l'alternateur. Cela pourrait entraîner une surchauffe du palier de l'alternateur. Risques pour la sécurité : Une surchauffe du palier de l'alternateur pourrait entraîner un risque d'incendie. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prévost pour faire remplacer les courroies de l'alternateur. Pour diminuer les risques pour la sécurité, Prévost recommande d'inspecter régulièrement le palier avant de l'alternateur, et de ne pas faire fonctionner le moteur si l'alternateur est défectueux.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prévost pour faire remplacer les courroies de l'alternateur. Pour diminuer les risques pour la sécurité, Prévost recommande d'inspecter régulièrement le palier avant de l'alternateur, et de ne pas faire fonctionner le moteur si l'alternateur est défectueux.
Problème : Sur certains autobus, les boulons de serrage de l'arbre de transmission pourraient ne pas avoir été correctement serrés. Par conséquent, l'arbre d'entraînement pourrait se détacher, ce qui pourrait causer une perte de puissance aux roues motrices et stopper le véhicule. Cela pourrait également entraîner le détachement complet de l'arbre d'entraînement du véhicule. Risques pour la sécurité : Un autobus qui ne peut plus rouler pourrait entraîner un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessure. De plus, un arbre d'entraînement qui se détache d'un véhicule peut créer un danger pour les autres personnes à proximité et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prévost pour faire remplacer les colliers de serrage de l'arbre de transmission et s'assurer qu'ils sont bien serrés.
Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prévost pour faire remplacer les colliers de serrage de l'arbre de transmission et s'assurer qu'ils sont bien serrés.
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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