RAM 1500 2015 Recall

Problème : Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel de 3,0 L, un problème avec la roue phonique du moteur pourrait causer une perte de signal vers le capteur de position du vilebrequin. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler, et le conducteur pourrait ne pas être en mesure de le redémarrer. Remarque : Les véhicules touchés par le rappel W58 de FCA (numéro de rappel 2020-371 de Transport Canada) ne sont pas visés par le présent rappel. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : FCA Canada devra aviser les propriétaires par courrier, et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire effectuer la mise à jour du module de commande du groupe motopropulseur. Cette mise à jour aidera à conserver la puissance du moteur en cas de perte du signal de position du vilebrequin.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA Canada devra aviser les propriétaires par courrier, et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire effectuer la mise à jour du module de commande du groupe motopropulseur. Cette mise à jour aidera à conserver la puissance du moteur en cas de perte du signal de position du vilebrequin.

Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel de 3,0 L, la pompe à carburant haute pression pourrait faire défaut. Si cela se produit, vous pourriez remarquer un changement dans le comportement du moteur ou une fuite de carburant, ou encore le témoin d'anomalie et/ou le témoin d'entretien de la commande électronique de l'accélération pourraient s'allumer. Cela pourrait également causer une perte soudaine de puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant haute pression. D'autres pièces du circuit de carburant pourraient être remplacées, au besoin.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la pompe à carburant haute pression. D'autres pièces du circuit de carburant pourraient être remplacées, au besoin.

Problème : Sur certains camions, les dispositifs de gonflement du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les dispositifs de gonflement du rideau gonflable côté conducteur et/ou passager pourraient se rompre subitement. Si cela se produisait, de petites pièces de métal pourraient être projetées vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, l'empêchant de se déployer correctement. Risques pour la sécurité : La rupture du dispositif de gonflement du rideau gonflable latéral pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les rideaux gonflables latéraux et pour les remplacer au besoin.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les rideaux gonflables latéraux et pour les remplacer au besoin.

Problème : Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel de 3,0 L, un problème avec la roue phonique du moteur pourrait causer une perte de signal vers le capteur de position du vilebrequin. Si cela se produisait, le moteur pourrait caler, et le conducteur pourrait ne pas être en mesure de le redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : FCA Canada devra aviser les propriétaires par courrier, et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire effectuer la mise à jour du module de commande du groupe motopropulseur. Cette mise à jour aidera à conserver la puissance du moteur en cas de perte du signal de position du vilebrequin.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA Canada devra aviser les propriétaires par courrier, et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire effectuer la mise à jour du module de commande du groupe motopropulseur. Cette mise à jour aidera à conserver la puissance du moteur en cas de perte du signal de position du vilebrequin.

Problème : Dans certains camions à moteur diesel de 3,0 L EcoDiesel, le refroidisseur de gaz d'échappement de recirculation (EGR) pourrait se fissurer à l'intérieur et présenter une fuite. Si ce problème se produit, un conducteur pourrait remarquer un bas niveau de liquide de refroidissement ou un réchauffeur qui fonctionne mal. Risque pour la sécurité : Un refroidisseur de gaz d'échappement de recirculation (EGR) fissuré pourrait créer un risque d'incendie moteur. Mesure corrective : FCA Canada avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le refroidisseur de gaz d'échappement de recirculation (EGR). Les concessionnaires vont également inspecter le collecteur d'admission et le remplacer si nécessaire.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

FCA Canada avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le refroidisseur de gaz d'échappement de recirculation (EGR). Les concessionnaires vont également inspecter le collecteur d'admission et le remplacer si nécessaire.

Problème : Dans certains camions munis d'un hayon à verrouillage électrique, le hayon pourrait s'ouvrir pendant que le véhicule est en mouvement. Par conséquent, le matériel transporté qui n'est pas fixé en place pourrait tomber hors de la caisse du camion et sur la route. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel U74 (rappel 2018-398 de Transports Canada). Risque pour la sécurité : Du matériel qui tombe hors de la caisse du camion pourrait créer un danger routier pour les autres. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire modifier le mécanisme de verrouillage du hayon.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire modifier le mécanisme de verrouillage du hayon.

Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Problème : Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019441. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2019441. Dans certains camions munis d'un hayon à verrouillage électrique, le hayon pourrait s'ouvrir pendant que le véhicule est en mouvement. Si ce problème survient, les objets non fixés pourraient tomber du camion sur la route. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel U74 (rappel 2018-398 de Transports Canada). Risque pour la sécurité : Des objets qui tombent du camion pourraient causer un danger pour les autres usagers de la route. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire modifier le mécanisme de verrouillage du hayon.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire afin de faire modifier le mécanisme de verrouillage du hayon.

Le hayon à verrouillage électrique de certains camions pourrait s'ouvrir involontairement. Si tel est le cas et que le véhicule est en marche, de la cargaison non arrimée pourrait tomber et créer un danger sur la route, augmentant ainsi les risques de collision causant des blessures et des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent modifier le mécanisme de verrouillage.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires doivent modifier le mécanisme de verrouillage.

Sur certains véhicules, une défaillance électronique pourrait créer une situation où le régulateur de vitesse ne peut être désactivé. Si cela se produisait et que le conducteur n'appliquait pas les freins ou ne mettait pas la boîte de vitesses au point mort, le véhicule pourrait maintenir sa vitesse ou accélérer subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur (PCM) et effectuer une mise à jour au besoin. Note : Entretemps, les propriétaires ne devraient pas utiliser le régulateur de vitesse jusqu'à ce que le véhicule ait été réparé.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis de la trousse de secours contenant un extincteur d'incendies Kidde muni d'un robinet et d'une poignée en plastique noir, l'extincteur pourrait se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionné. De plus, la buse pourrait se détacher du robinet avec une force suffisante pour causer des blessures, et ne pas fonctionner. En cas d'incendie, si l'extincteur ne fonctionnait pas, cela pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'extincteur d'incendies Kidde suspect par un extincteur d'incendies Kidde neuf à buse en acier. Pour obtenir de plus amples informations au sujet des extincteurs d'incendies faisant l'objet d'un rappel, veuillez visiter www.kidde.com.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis d'un levier de changement de vitesse sur la colonne de direction, le verrouillage transmission-frein (BTSI) pourrait cesser de fonctionner. Cela pourrait permettre au levier de changement de vitesse d'être mis dans une autre position que la position PARK (P) sans enfoncer la pédale des freins de service ou sans que la clé ne soit dans l'allumage, ce qui pourrait faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer le BTSI si nécessaire. Le module de contrôle du châssis (BCM) sera également mis à jour.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules dotés de contrôleurs de retenue des occupants (ORC) avec capteur de vitesse de capotage, dans certaines conditions externes, une défaillance pourrait être décelée au niveau du détecteur de tonneaux illuminant ainsi le témoin de coussins gonflables et désactivant le détecteur de tonneaux tant que le moteur n'est pas coupé et remis en marche. Le non déploiement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceinture lors d'un accident avec tonneaux où cela est nécessaire pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer les ORC.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront reprogrammer les ORC.

*** Le présent avis n’est donné qu’à titre informatif, car l’équipement touché n’est pas visé par la Loi sur la sécurité automobile. *** Certaines housses de siège en toile Mopar vendues comme composants de rechange ne seraient pas compatibles avec des véhicules dotés de coussins gonflables de thorax. Cela pourraient nuire au gonflement de ces derniers et accroître les risques de blessure des occupants lors d’une collision latérale devant entraîner le déclenchement des coussins. Correction : FCA Canada signalera le problème aux consommateurs potentiellement concernés et leur demandera de retirer les housses, afin qu’ils les retournent et soient remboursés.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la carte de circuits imprimés du module de commande de la direction assistée électrique pourrait avoir été contaminée lors de la construction. Par conséquent, la direction assistée électrique pourrait cesser de fonctionner soudainement, de façon intermittente ou permanente, au cours de l'exploitation du véhicule. Il sera possible de maintenir le contrôle de la direction, car le véhicule passera en mode de direction manuelle, mais le conducteur devra exercer un plus grand effort sur le volant. Le changement soudain de mode de direction pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le pignon et la crémaillère de la direction assistée électrique.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, certains arbres de roue arrière pourraient avoir subi un traitement thermique incorrect lors de la fabrication au niveau du tourillon de palier extérieur, ce qui pourrait causer une accumulation de chaleur, une dégradation thermique de circuits de câblage à proximité, l'allumage du voyant du système ABS et la production de bruit au cours de l'exploitation. Si ces signes sont ignorés, l'arbre de roue pourrait se briser, ce qui pourrait causer le détachement d'une roue du véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les arbres de roue et, au besoin, remplacer l'essieu.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules 4x2 munis d'un moteur diesel de 3,0 L, le faisceau de la batterie pourrait s'user par frottement contre le support de droite du bâti de montage du moteur, ce qui pourrait produire un court-circuit haute résistance. Cela pourrait causer une perte de puissance motrice ou le déclenchement d'un feu, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le faisceau et s'assurer qu'il y a un jeu suffisant par rapport au support de droite du bâti de montage du moteur, ainsi que remplacer tout faisceau de câbles présentant des signes d'usure.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines camionnettes quatre portes, le logiciel dans le module de commande des dispositifs de retenue des occupants pourrait contenir des étalonnages de collision latérale qui sont trop sensibles. Cela pourrait causer le déploiement imprévu du rideau de coussin gonflable latéral, du coussin gonflable de siège et/ou du pré-tendeur de ceinture de sécurité dans certaines conditions de conduite, ce qui pourrait surprendre le conducteur et causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour l'étalonnage du module de commande des dispositifs de retenue des occupants.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).