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7 Rappels de Sécurité Émis

Saab 900 1994 Recall

Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.

7
Rappels Émis
CMVSS
Norme Sécurité
Transports Can.
Source Officielle
Décodeur NIV

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Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.

Rappels de Sécurité Actifs Saab 900 1994 (7)

Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Saab 900 1994 au Canada.

Ref #1998-163 Campagne : 98042
1998-08-20 4 340 unités

Feux et instruments

Description du Problème

Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 – Systèmes d’éclairage et dispositifs rétroréflecteurs. La section du manuel du propriétaire intitulée « Réglage des projecteurs » a été omise.Correction : Les concessionnaires devront insérer dans le manuel du propriétaire une page additionnelle contenant les instructions sur le réglage des projecteurs.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1997-099 Campagne : 97021
1997-05-09 2 454 unités

Moteur

Description du Problème

Nota : Vise les véhicules équipés du moteur 4 cylindres.La bague zinguée du levier de commande du papillon des gaz qui se trouve dans le carter du papillon des gaz peut se corroder et faire gripper le levier. Il se peut alors que le papillon des gaz ne revienne pas à la position de ralenti lorsque le conducteur cesse d’appuyer sur l’accélérateur, ce qui risque de lui faire perdre la maîtrise de l’accélération.Correction : La bague zinguée du levier de commande du papillon des gaz devra être remplacée par une bague et un boulon recouverts de nickel.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1995-136 Campagne : 5D15/95047
1995-07-21 575 unités

Groupe motopropulseur

Description du Problème

NOTA: Vise les véhicules dotés de la boîte de vitesses manuelle. DÉFAUT: Il est possible, dans certaines conditions de stationnement, après avoir placé le levier de vitesses à la position de marche arrière et enlevé la clé de contact, que la boîte de vitesses reste au point mort, ou que la marche arrière se désengage si l'on heurte le levier de vitesses. Si le frein de stationnement n'est pas appliqué, il se peut alors que la voiture se déplace d'elle-même. Correction: Deux rondelles devront être remplacées et la tringlerie du levier de vitesses devra être réglée.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1995-028 Campagne : 5D05/95017
1995-02-16 671 unités

Sièges et dispositifs de retenue

Description du Problème

NOTA: Modèles à 3 et à 5 portes 1994-95 et décapotables 1995. Il se peut qu'une ou plusieurs des soudures à l'arc qui joignent le mécanisme d'inclinaison du dossier au cadre du dossier manquent. Le dossier pourrait alors céder et l'occupant tomber à la renverse si le véhicule est frappé par l'arrière. Le bris du siège du conducteur peut survenir sans avertissement et provoquer une perte de contrôle qui risque de causer un accident. Correction: Le dossier des sièges devra être inspecté et remplacé le cas échéant.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1994-127 Campagne : 4D36/94086
1994-08-08 69 unités

Sièges et dispositifs de retenue

Description du Problème

Sur certains véhicules équipés des sièges avant réglables à la main, il est possible que les deux (2) ressorts de déclenchement montés sur le levier de réglage avant/arrière des sièges avant ne soient pas assez forts pour bien verrouiller les rails. Il se peut alors que les sièges bougent lors d'une collision. Correction: Les ressorts défectueux devront être remplacés par des ressorts ayant la puissance de déclenchement appropriée.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1994-121 Campagne : 4D26/94085
1994-07-29 187 unités

Sièges et dispositifs de retenue

Description du Problème

Il se peut que des fissures dues à la fatigue se forment autour des bagues d'attachement du mécanisme de réglage en hauteur du siège du conducteur. Dans l'éventualité d'une collision arrière, le mécanisme de réglage en hauteur peut se briser et permettre au siège de se rabattre vers l'arrière. Correction: Les concessionnaires devront installer des glissières de siège neuves du côté du conducteur.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Ref #1994-105 Campagne : 4D27/94075
1994-06-03 405 unités

Freins

Description du Problème

Les disques et les plaquettes des freins avant peuvent se couvrir de gadoue, de sel routier ou d'eau lorsqu'on roule dans la neige ou la pluie abondante, ce qui peut légèrement retarder le freinage et par conséquent faire augmenter les distances de freinage. Correction: Les plaques protectrices des freins avant devront être remplacées par des écrans de conception nouvelle qui améliorent la protection des plaquettes intérieures et des disques des freins.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile Données Ouvertes Transports Canada
Profil de Sécurité & Homologation

Spécifications Techniques & Normes de Sécurité

Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.

Campagnes de Rappel
7 avis
Avis officiels émis par Transports Canada
Conformité Sécurité
CMVSS / NSVAC
Normes de sécurité automobile du Canada
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