Saturn Sl 2002 Recall

Sur certaines voitures de tourisme équipées de la boîte-pont automatique, les soudures ont été mal faites entre le patin de la pédale de frein et le bras de commande de la pédale. Au cours d'un freinage, il se peut que le patin se détache du bras de commande et que le pied du conducteur glisse de la pédale. Vu que les freins ne seront plus appliqués, le conducteur risque d'avoir un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, s'il y a lieu, remplacer la pédale de frein.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certaines berlines Saturn de la série S ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 210 - Ancrage des sièges de sécurité, ni à celles de la NSVAC 214 - Résistance des portes latérales. Les soudures faites entre la gâche et le joint extérieur de la porte ne respectent pas les spécifications du constructeur. Si l'ancrage de la ceinture de sécurité du montant du milieu venait à faire défaut lors d'une collision, il se peut que le conducteur soit blessé plus sérieusement que prévu. Lors d'un impact latéral, les occupants pourraient aussi être blessés plus sérieusement que prévu en raison d'une intrusion plus importante ou d'un rendement moindre du coussin d'air latéral en option. Correction : Les concessionnaires devront installer des fixations de structure supplémentaires sur le montant de la porte du conducteur.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).